Признаки неисправного датчика скорости?

Признаки неисправности датчика скорости на Приоре

Главным следствием проблем с ДСА являются перебои с указателем скорости, а точнее, со стрелкой. Она может быть не только неподвижной, но и «барахлить», а именно:

указывать неправильное значение скорости движения;
«застывать» на одном значении (не только нулевом);
периодически дергаться.

Свидетельствовать о неисправности ДС на Приоре могут и следующие виды проявлений:

не работает электроусилитель руля (на Приорах с ЭУР);
не работает указатель уровня топлива в баке;
нестабильная работа двигателя, что особенно четко проявляется на ХХ;
потеря мощности двигателя и увеличение расхода;
рывки при переключениях передач;
при движении накатом может заглохнуть автомобиль;
вибрации мотора.

При неисправности датчика скорости может загореться на приборке Check Engine. Однако загорается индикатор только в том случае, когда импульсы (сигнал) вовсе перестают поступать на ЭБУ. Именно поэтому часто индикатор не загорается, хотя неисправность датчика имеется. Свидетельствовать о том, что из строя вышел ДС на Приоре, могут следующие коды ошибок:

0500 — отсутствует сигнал датчика скорости. При такой ошибке загорается «ЧЕК».
0501 — ошибка ДС.
0503 — если сигнал от ДС прерывается.

Это интересно! Если на Приоре с ЭУР не работает электроусилитель руля, то не спешите менять это устройство или искать проблему в нем. Сначала удостоверьтесь в том, что датчик скорости на автомобиле исправен.

Меняем датчик скорости на ВАЗ-2115 своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля периодически из строя могут выходить те или иные детали. Не является здесь исключением и датчик скорости. Проблемы с его работой на «пятнашке», конечно, не самая распространенная поломка, однако все-таки они случаются. О неисправности можно узнать благодаря бортовому компьютеру. В частности:

код Р0500 сигнализирует об отсутствии поступления информации с датчика скорости;
код Р0503 – о прерывающемся сигнале.

Помимо этого, есть еще определенные признаки, по которым можно понять, что проблемы именно с этим узлом автомобиля. К ним, в частности, относятся неустойчивая работа спидометра или его полное «умирание», снижение мощности двигателя и повышенный расход топлива

Обратите также внимание и на обороты двигателя. При проблемах с датчиком скорости они плавают на холостом ходу. Иногда заведенный автомобиль может попросту заглохнуть, стоя или катясь на «нейтралке»

Иногда заведенный автомобиль может попросту заглохнуть, стоя или катясь на «нейтралке».

Конечно, приведенные выше причины не всегда указывают на проблемы с датчиком скорости, однако специалисты рекомендуют проверять его при такой симптоматике одним из первых. Соответственно, нужно знать, где именно искать проблемную деталь.

В «пятнашке» датчик скорости расположен на задней стороне коробки передач, возле дифференциала. Перед тем как приступать непосредственно к демонтажу, сперва убедитесь, что все провода целые, и нет никаких обрывов.

Заодно проверьте также и их фиксацию. Если здесь все в порядке, значит, отключаем аккумуляторную батарею и приступаем к снятию датчика. Для этого нужно взять минимальный набор инструментов:

отвертки – фигурная и плоская;
плоскогубцы;
гаечные ключи – на 10 и 21.

Для того чтобы процесс замены был более удобным, рекомендуется снять адсорбер. Сделать это несложно. Нужно просто открутить соответствующие гайки и отвести адсорбер в сторону. Сама процедура займет очень мало времени, зато существенно облегчит доступ к датчику. Далее зажимаем фиксатор, после чего снимаем колодку с проводами.

Теперь можно приступать и к снятию самого датчика. Его нужно поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока устройство не будет выкрученным. Затем вынимаем его полностью, используя для этого ключ на 21. Осталось только очистить место, где был датчик, от грязи, и можно приступать к установке нового.

Работать здесь нужно довольно аккуратно. Все дело в том, что корпус датчика изготовлен из пластмассы. Соответственно, он не очень устойчив к серьезному механическому воздействию, и при чрезмерном усилии может попросту сломаться в руках. Далее установите устройство таким образом, чтобы пазы ДС и втулки точно совпали. В ином случае датчик не удастся правильно посадить на место и зафиксировать. Если все сделано правильно, можно приступать к финальному этапу. То есть осталось только лишь надежно зафиксировать датчик. Особо усердствовать здесь не нужно. Достаточно просто закрутить устройство по часовой стрелке до появления первого серьезного сопротивления. Сильно зажимать не нужно, поскольку риск сломать новый, довольно хрупкий прибор весьма высок.

Кстати, если вы сомневаетесь в том, что первопричиной проблем, возникших в работе автомобиля, является именно датчик скорости, то рекомендуется провести небольшую проверку, и только после этого отправляться покупать новый, если, конечно, будет нужно. Суть данного метода проста. Просто попросите у кого-то из приятелей одолжить вам заведомо работоспособный датчик и установите его на свое авто. Если проблемы исчезли, значит, нужно покупать новый. Однако бывает и так, что никаких изменений в лучшую сторону так и не произошло. Это означает, что следует продолжить поиск первопричины проблемы.

Как видим, в процедуре замены датчика скорости на вазовской «пятнашке» действительно нет ничего сложного. Даже если вы раньше никогда этого не делали, вся работа вряд ли займет более 30 минут. При этом не стоит забывать о сэкономленных средствах, которые пришлось бы выложить из своего кармана при визите на автосервис. Ну и удовлетворение от удачно проделанной своими руками работы – также немаловажный момент для любого мужчины.

Как проверить датчик скорости

Существует несколько типов датчиков скорости: функционирующие на эффекте Холла, язычковые и индукционные. В большинстве автомобилей, в том числе и в машинах российского производства, устанавливается датчик скорости на эффекте Холла.

Как проверить датчик скорости на эффекте Холла

Датчик скорости, работа которого основана на эффекте Холла, имеет три контакта: заземление, импульсный сигнал и напряжение. Такой датчик можно проверить тремя способами.

Первый способ

Необходимо снять с автомобиля датчик скорости, расположенный на коробке передач;
Далее потребуется мультиметром, переключенным в режим вольтметра, определить, какой из контактов за что отвечает. Среди контактов требуется найти тот, который выдает импульсный сигнал. К нему нужно подключить плюс мультиметра, а минус установить на «землю», которой в данном случае может выступать корпус автомобиля;
Когда мультиметр подключен, медленно начните вращать датчик. Следите за показаниями вольтметра. Чем выше скорость вращения, тем выше должно быть напряжение. Чтобы вращать было удобнее, рекомендуется на ось датчика надеть небольшой кусок трубочки.

Второй способ

Датчик скорости должен быть подключен. Для тестирования потребуется поднять одно колесо автомобиля, чтобы оно не касалось поверхности, и его можно было свободно крутить;
Подключаем мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам датчика;
Вращаем колесо и оцениваем результаты. Если напряжение и частота меняются, это говорит, что датчик исправен.

Третий способ

Для проверки потребуется обзавестись контрольной лампочкой и включить зажигание;
Далее необходимо поднять одно колесо автомобиля, чтобы его можно было свободно крутить;
Подключаем один провод к плюсу аккумулятора, а второй к контакту сигнала на датчике;
Начинаем вращать колесо. Если при вращении лампочка моргает, значит, датчик рабочий.

Чем отличаются индукционные и язычковые датчики скорости

Отличие индукционного датчика скорости в сигнале, поступающем при вращении колес. Данный сигнал напоминает колебания волнового импульса, а напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Принцип похож на работу датчика угла поворота коленчатого вала.

Что касается язычкового датчика, он передает сигналы путем прямоугольных импульсов. Цикл находится на уровне от 40 до 60%, а переключение происходит от 0 до 5 Вольт или до напряжения аккумулятора – 12 Вольт.

(406 голос., средний: 4,61 из 5)

Как проверить датчик скорости своими руками

Среди основных способов проверки ДСА можно выделить:

проверку вольтметром;
диагностику при помощи контрольной лампы;

На многих авто установлен датчик, работа которого основана на эффекте Холла. Проверить ДСА данного типа не сложно. Однако встречаются датчики скорости других типов: язычковый датчик, а также индуктивный датчик скорости. Способ проверки таких датчиков несколько отличается.

Проверка датчика скорости мультиметром

Наиболее распространенный тип датчика скорости имеет 3 контакта: импульсный, заземление и напряжение. Прежде всего, нужно определить наличие заземления и напряжения 12В на контактах.

Указанные контакты проверяют мультиметром, тогда как «импульсный» контакт проверяют при помощи вращения. В норме напряжение между выводом и массой должно быть от 0.5В до 10В.

Для проверки датчика скорости вольтметром потребуется:

снять датчик скорости;
определить назначение контактов;
перевести мультиметр в режим вольтметра;
присоединить входящий контакт воль выходу;
второй контакт заземлить на двигатель (можно на корпус авто);

Затем датчик скорости нужно вращать, определяя наличие или отсутствие сигналов в рабочем цикле. Также осуществляется замер выходного напряжения датчика. Для этого рекомендуется надеть кусок трубочки на ось датчика и вращать с небольшой скоростью до 5 км/ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше должно быть напряжение на вольтметре.

Как проверить датчик спидометра без снятия

Если владелец не знает, как снять датчик скорости с автомобиля или намерен произвести быструю проверку, можно обойтись без снятия датчика. Для такой проверки потребуется:

поднять автомобиль на домкрате так, чтобы одно ведущее колесо оторвалось от земли и свободно вращалось;
далее контакты датчика соединяют с вольтметром. После нужно вращать колесо и определить, появляется ли напряжение, а также происходит ли изменение частоты;

Если фиксируется напряжение и частота меняется — датчик скорости работает. В том случае, когда напряжение отсутствует, высока вероятность выхода данного элемента из строя.

Быстрая проверка датчика спидометра контрольной лампочкой

Проверка датчика скорости также может быть выполнена при помощи контрольной лампочки (или так называемой контрольки). В рамках такой проверки:

от датчика отсоединяется провод импульсный;
машина поднимается на домкрате;
вывешивается одно колесо и включается зажигание;
далее один провод контрольки запитывается на «+» АКБ;
второй провод подсоединятся к «сигнальному» разъему;

Если во время вращения колеса лампочка моргает – датчик скорости рабочий. Отсутствие моргания лампы укажет на то, что датчик неисправен и требует замены.

Почему не работает спидометр на Ладе Гранте, Калине и Приоре, и как с этим бороться?

Если на Лада Гранта не работает спидометр, то водитель не сможет оценить, с какой скоростью движется автомобиль, что чревато нарушением скоростного режима, а соответственно — штрафами. В статье рассматриваются виды приборов, основные неисправности, дается инструкция по замене прибора на Лада Калина.

В настоящее время существует три типа спидометров:

механические;
электрические;
электромеханические.

На приборе механического типа обороты с КПП передаются с помощью троса. Пройденный путь на одометре выставляется путем замера оборотов. Каждый оборот соответствует определенному количеству пробега. Пройденный пробег отражается на циферблате.

Циферблат механического устройства

В электромеханическом варианте внесены усовершенствования, которые убрали недостатки механического устройства. Недостатком механики был трос, из-за которого информация часто бывает неверной. Электромеханический прибор дополнен датчиком скорости, сигналы от которого проступают на электродвигатель, вращающий редуктор.

Электронным устройством оборудуются все современные автомобили. Электронный спидометр замеряет количество оборотов именно колеса. Пройденный пробег подсчитывается путем анализа окружности колеса и количества оборотов. Информация отражается на дисплее.

Возможные неисправности устройства: признаки и причины

Одной из причин неисправности спидометра и одометра является обрыв тросика. Это можно обнаружить по характерному звуку, который раздается в районе щитка. После обрыва стальные концы тросика задевают оболочку, и появляется шум.

При неисправном указателе стрелка показывает либо неправильные показания, либо она лежит и не поднимается. Причиной может быть в датчике скорости. Если он поломан, нужно его заменить.

Если не работает спидометр на Приоре, в первую очередь следует проверить предохранители, они могли перегореть. Кроме того, нужно прозвонить проводку и убедиться в качестве контактных соединений. В случае неработоспособности устройства подлежит замене.

Как проверить прибор на работоспособность?

Прежде чем менять или ремонтировать спидометр, следует найти причину, почему он не работает. Сначала нужно провести диагностику датчика скорости, так как он чаще всего является причиной неработоспособности указателя.

В первую очередь следует осмотреть регулятор на наличие механических повреждений. Кроме того, нужно проверить целостность проводов и качество соединений. При поломках электрического характера на приборной панели обычно высвечивается предупреждение «Check».

Проверить работоспособность платы контроллера в домашних условиях трудно, так как необходимо специальное оборудование. Можно проверить состояние шестеренок. Если есть зазубрины или сколы, необходима замена деталей (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Инструкция по замене прибора своими руками

Замена привода на Калине несложная, необходимо выполнить следующие действия:

С помощью ключа выкрутить винт крепления устройства к КПП.
Далее отверткой нужно аккуратно поддеть отверстие и снять спидометр.
На следующем этапе снятый привод следует осмотреть на выявление дефектов и загрязнений

Также необходимо проверить посадочное место и очистить его от загрязнений.
При осмотре следует обратить внимание на коробку передач. Если обнаружатся масляные пятна, нужно заменить уплотнительное кольцо.
Отремонтированный или новый спидометр устанавливаем на штатное место.
Собираем привод в обратном снятию порядке.

После окончательной сборки следует проверить работоспособность привода.

Демонтаж указателя с панели

Что делать, если вышел из строя щиток приборов?

Если спидометр на Лада Калина не работает, это может быть связано с поломкой щитка приборов. На автомобильный рынок он поставляется только в сборе, поэтому менять его нужно полностью.

Перед заменой следует проверить надежность креплений, которые идут на «массу», причина поломки может быть в этом.

Процедура снятия и замены приборного щитка состоит из последовательности шагов:

Руль нужно перевести в нижнее положение.
Далее откручиваются болты крепления.
Затем, преодолевая сопротивление фиксаторов, тянем на себя накладку и вынимаем.
Крестовой отверткой откручиваем болты крепления центральной консоли.
Отклонив щиток, отключаем от него разъем с проводами. Для этого нужно отодвинуть фиксатор.
Установку проводим в обратном порядке.

Процедуры замены щитка приборов и спидометра несложные и могут быть выполнены самостоятельно. Таким образом, не нужно тратить время и деньги на посещение СТО.

Загрузка …

Как работает датчик скорости автомобиля

Можно вспомнить о таком устройстве, как датчик Холла. Он используется в системах бесконтактного зажигания. Именно на таком же принципе и основана работа датчика скорости автомобиля. Он состоит из:

Катушки.
Сердечника.
Полупроводникового элемента.
Корпуса.

Катушка намотана на сердечнике, она получает питание от бортовой сети. Вокруг нее образуется магнитное поле. Установка производится таким образом, чтобы между полупроводником и сердечником катушки проходил металлический элемент, приводимый в движение коробкой передач. При этом происходит изменение магнитного поля, а на кристалле полупроводника возникает ЭДС. Фактически датчик скорости считает число оборотов вала, на котором установлено зубчатое колесо из металла. Но именно благодаря микропроцессору, в котором закладывается алгоритм, происходит вычисление текущей скорости автомобиля и вывод показаний на дисплей (либо на стрелочный индикатор с электромагнитной головкой).

Описание ДС

Как мы уже сказали, основное предназначение датчика привода спидометра заключается в точном определении скорости движения транспортного средства. Благодаря этому устройству модель всегда может знать, с какой скоростью движется его авто. Что касается разновидностей, то ДС могут относиться к контактному либо бесконтактному типу. На сегодняшний день большинство наших соотечественников отдают предпочтение бесконтактным вариантам. Контактные ДС, несмотря на все достоинства, имеют один значимый недостаток — они склонны к загрязнению, что в свою очередь приведет к неточности выводимых показаний.

Конструкция и принцип действия

Конструктивно по схеме эта деталь состоит из:

привода спидометра;
корпуса;
а также самого контроллера с разъемом для подключения к бортовой сети.

Что касается принципа работы, то он основывается на измерении уровня частоты сигналов от контроллера, который находится на корпусе коробки передач либо раздаточной коробке. На выходе девайса во время езды образуются прямоугольные импульсы, минимальное значение которых должно составлять не меньше 1 вольта, а максимальное — не меньше 5 вольт.

По международным стандартам контроллер должен вырабатывать около 6 тысяч таких импульсов на протяжении одного километра пробега. Сами импульсы впоследствии преобразуются в ток, который замеряется магнитоэлектрическим устройством. Следует отметить, что значение тока напрямую зависит от количества подаваемых сигналов за определенную единицу времени. То есть данное значение будет прямо пропорциональным скорости езды транспортного средства.

Помимо этого, благодаря электронной схеме, которая установлена в приборную панель, методом подсчета поступающих сигналов обеспечивается работоспособность шагового электромотора. Последний предназначен для вращения барабанов счетчиков, после чего выводит соответствующую информацию на маленький экран, где демонстрируется общий, а также суточный пробег авто. Если речь идет о суточном пробеге, то это значение при необходимости можно обнулить.

Признаки неисправности

Если ДС по каким-то причинам выходит из строя, это приведет к тому, что блок управления не сможет определить скорость передвижения. Однако, это не единственная проблема, поскольку также могут возникнуть сбои в работоспособности силового агрегата.

Предлагаем более подробно ознакомиться с признаками неисправности, по которым можно определить выход из строя ДС:

спидометр на приборной панели либо вовсе перестал работать, либо выводит неправильные показания;
в работе двигателя, в частности, на холостых оборотах проявляются сбои;
увеличился расход топлива;
работа мотора ухудшилась, силовой агрегат не может развивать необходимую скорость;
двигатель может самопроизвольно остановиться во время движения на холостых оборотах, в частности, когда водитель пытается выжать сцепление для переключения передачи;
если авто оснащено бортовым компьютером, то на приборке может появиться индикатор Check;
в том случае, если авто оборудовано электрическим усилителем руля, то может выйти из строя и этот узел;
в некоторых авто, к примеру, Лада Калина выход из строя ДС может также привести к повышенной чувствительности контроллера уровня горючего в бензобаке (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Что касается причин, то, как правило, они обусловлены повреждением электопроводки авто, так что проверка работоспособности должна начинаться с диагностики состояния контактов и электроцепей. Возможно, проблема заключается в окисленных либо грязных контактах, поэтому их необходимо будет очистить и обработать смазкой, к примеру, Литолом. Обрыв проводки необходимо искать в первую очередь рядом с разъемом подключения, поскольку в этом месте провода сгибаются и обычно перетираются.

Также причина неисправности может заключаться в нарушении целостности изоляции проводки в области установки выпускного коллектора. В условиях повышенных температур изоляция может расплавиться, что приведет к замыканию устройства. Также ДС может передавать неверные показания из-за износившегося тросика спидометра. Со временем на нем образуются трещины и разрывы, что способствует выходу из строя контроллера.

Подробная видео инструкция по замене датчика

Датчик скорости Лада Калина, это устройство, которое имеет предназначение не только в измерении скорости движения автомобиля, но и является важным звеном при взаимодействии с другими системами в автомобиле. Принцип его работы построен на электромагнитных импульсах, при помощи которых, происходит анализ и расчет скорости движения автомобиля.

Показания устройства учитываются при расчете количественных параметров подачи топлива блоком управления двигателя

Потому, при поломке или неправильной работе устройства для измерения скорости, блок управления не получает важной для двигателя информации. Вопрос о том, где находится датчик скорости Лада Калина, интересует многих автовладельцев столкнувшихся с некорректной работой данного устройства

Местом расположения, является узел коробки передач в области привода спидометра. Доступ к механизму удобнее всего получить, открыв крышку капота и демонтировав воздушный патрубок который присоединен к дроссельному узлу. Тем самым, вы обеспечите хороший обзор и пространство для комфортного процесса демонтажа.

перебои в работе двигателя (некорректная работа в режиме холостого хода);
периодические, спонтанные остановки двигателя;
не корректное отображение показаний спидометром (либо полное отсутствие каких-либо данных вообще);
не согласующиеся между собой данные спидометра и тахометра (например, когда вы движетесь на первой передаче, обороты находятся в пределах 1500, а скорость указывается в районе 80 километров в час);
в некоторых случаях, ошибки и отказ электроусилителя руля.

Если при эксплуатации вашего автомобиля, вы заметили один из вышеперечисленных признаков, рекомендуем вам извлечь устройство для его проверки либо замены.

Теперь, необходимо детально рассмотреть все этапы, связанные с заменой (снятием) необходимого нам элемента.

Первое что рекомендуется, это скинуть минусовую клемму от аккумулятора.
После чего, необходимо снять пластиковую крышку защищающую корпус двигателя (если она у вас установлена), демонтировать воздушный патрубок, который отходит от корпуса воздушного фильтра. Сделать это достаточно просто. Требуется лишь ослабить крестовой отверткой хомуты со стороны дросселя и корпуса воздушного фильтра. После того, как патрубок удален, необходимо разыскать область расположения коробки передач.
Быстро определить необходимый нам датчик скорости можно по присоединенному к нему проводу.
Аккуратно отсоединяем фишку с найденного элемента.
Берем в руку головку на 10 (при отсутствии можно использовать ключ того же размера).
Откручиваем удерживающую гайку.
Теперь, для облегчения процесса снятия, возьмем плоскую, длинную отвертку. Она поможет поддеть и удобно демонтировать датчик. Деталь необходимо пошатывать из стороны в сторону и одновременно вытягивать наружу.

Готово, все просто и достаточно быстро!

Не спешите выбрасывать

После успешного снятия изделия, не спешите выбрасывать или производить его замену. Следует произвести доскональный осмотр на предмет окислившихся контактов самого изделия, контактов подключаемой к нему фишки и целостность всех проводов. В случае обнаружения мест окислений или загрязнений, аккуратно зачистите их. Установите датчик обратно в гнездо и присоедините к нему фишку с питанием. Верните на место воздушный патрубок и минусовую клемму АКБ. Заведите двигатель и протестируйте работу приборов и поведение двигателя. Если неисправности не устранены, начинайте процесс с этапа этапу No1 и замените датчик на новый

Обратите внимание! После первоначальной зачистки всех контактов, вы можете сразу установить новое изделие и не тестировать работу старого. Все зависит от ваших целей и бюджета

Следует учесть!

После проведения всех работ, требуется сбросить ошибки электронного блока управления (если ранее данная ошибка высвечивалась на панели приборов). Теперь, все скоростные параметры, километраж и работа двигателя будут соответствовать заводским нормативам. Имейте в виду, что существует несколько разновидностей скоростных датчиков на Ладу Калину. Конкретный вид зависит от года выпуска того или иного автомобиля. Поэтому, уточняйте все подробности относительно совместимости у продавца авто товаров.

Постоянно качает бензонасос bmw
Спидометр на ауди 80 б3 показывает на 10 км больше реальной скорости причины
Маз где находится аккумулятор
Заменил датчик холостого хода стали высокие обороты ваз 2110 инжектор
Датчик температуры охлаждающей жидкости ауди а3 8l где находится

Как проверить этот узел, если симптомы пересекаются с другими поломками системы топливообразования

Для начала, надо знать, где находится датчик скорости на Приоре. Он располагается в верхней части механической коробки передач. Причем добраться до него можно без смотровой ямы или подъемника.

Чтобы точно проверить датчик, необходим автомобильный сканер или хотя бы примитивная читалка ошибок типа ELM-327.

Для начала произведите внешний осмотр:

проводка не должна иметь видимых изломов или обрывов;
контакты разъема целые, без следов коррозии;
корпус датчика без трещин (он пластиковый, поэтому поломка сразу бросится в глаза);
на чувствительном элементе отсутствуют сколы, загрязнения.

На 16 клапанном моторе ЛАДА Приора расположение не самое удачное, датчик подвержен влиянию внешних факторов: температура, влажность, действие дорожных реагентов. Если найден любой из признаков, кроме механических повреждений, то проблему можно устранить своими силами. Проводка восстанавливается, контакты зачищаются, датчик можно очистить от загрязнений. Если это не помогает, то требуется замена.

Покупка по принципу «то же самое, что стояло с завода» не всегда оправдана.

Приора выпускалась достаточно давно и уже снята с конвейера. Поэтому фирменная поддержка запчастей для этой модели не на высоком уровне. Тем не менее, существует множество авторизованных LADA производителей, которые предлагают компоненты высокого качества.

Замена

Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
Параллельно советуем проверить проводку;
Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП

Это явно не в ваших интересах;
Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
Сборка выполняется в обратной последовательности;
Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание

Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

Для того чтобы вы уверенно ощущали себя на трассе — вам крайне необходимо точно знать свою скорость. Быстрый взгляд, брошенный на спидометр, сможет не только сэкономить вам деньги на оплате штрафов ГАИ. В самой критической ситуации исправный датчик измерения скорости даже сможет спасти вашу жизнь. При монотонном пейзаже, мелькающем за окном, вы можете непроизвольно перестать объективно оценивать реальную скорость движения вашего автомобиля, а это чревато непредсказуемыми, катастрофическими последствиями.

Когда нужна проверка

Проверка ДС необходима при следующих симптомах:

нестабильная работа двигателя на ХХ;
скорость перемещения машины показывается некорректно;
в обычном режиме эксплуатации автомобиль потребляет больше горючего;
спидометр не показывает информацию (при полном выходе из строя);
ухудшение динамики разгона;
появление информации об ошибке на центральном дисплее.

Эти признаки могут указывать и на другие поломки, к примеру, связанные с топливной или воздушной системами.

Поэтому перед вынесением окончательного «вердикта» датчик скорости нужно проверить, а уже при подтверждении неисправности проводить замену.

Датчики, отвечающие за обороты двигателя

Устройство и принцип работы

Датчик представляет собой комплекс механических и электронных узлов, работающих по принципу Холла.

Вращающиеся части преобразовывают электросигнал в цепочку импульсов, кратных оборотам оси датчика. Благодаря механической связи штока сенсора со ступицей колеса, происходит преобразование вращательного перемещения колеса в пройденный путь.

когда внешняя поверхность покрышки оборачивается на 360°, колесо перемещается по горизонтали на определенное расстояние;
этот путь равен длине окружности шины, он запрограммирован в ЭБУ двигателя;
соответствующий блок в панели спидометра определяет пройденный путь;
пройденный путь, разделенный на время движения — не что иное, как скорость.

Оба этих параметра участвуют в слаженной работе электронного блока управления двигателя.

Как снять привод спидометра своими руками – инструкция

ВАЗ 2110

Подпираем башмаки противооткатки заднего колеса, потом нужно поддомкратить перед машины, а затем устанавливаем его на подпорки.
На модели с тросовым приводом спидометра извлечь крепежный палец и отсоединить трос от привода шестерни.
Вывернуть крепежный болт и снять его вместе с термозащитным экраном.
Извлечь привод с шестеренкой из картера и снять ее с кольца уплотнителя.
Шестеренку можно извлечь из картера коробки передач, обязательно проверяйте состояние шестеренки, в случае выявления дефектов нужно произвести замену.
Если выявились признаки износа или повреждений шестерни следует проверять состояние шестеренки.
Чтобы извлечь шестерню, освободите ее из трансмиссии. Затем нужно вывернуть крепежный болт и снять кожух ведущей шестерни. Затем следует извлечь ведущую шестеренку, снять все регулировочные шайбы.

ВАЗ 2107

С помощью ключа «на 13» надо открутить болт хомута крепления приемной трубы глушителя.
Берем ключ «на 10» и отворачиваем гайку крепления привода.
Ключом «на 13» отвернем две гайки крепления поперечины.
Затем нужно опустить заднюю часть коробки передач.
Отрезок трубы надо сместить вправо и затем снять привод спидометра из отверстия картера.

Основные неисправности

Проблемы с датчиком обычно проявляются в виде стандартных признаков. К ним относят:

заметно снизившуюся производительность;
трудности с запуском;
сопровождающиеся вибрацией перебои в работе двигателя;
неожиданную остановку мотора.

Одной из самых частых причин неисправностей является ослабленный крепёж. И решается она с помощью его подтяжки, которая возвращает деталь в первоначальное положение. Если этого не сделать, проблемы с мотором могут усилиться из-за механических повреждений датчика перекошенными шторками. Неисправный элемент перестаёт испускать импульсы и делает невозможной работу силового агрегата.

Ещё одной причиной может стать перегрев или замыкание датчика Холла. Предполагая, что причина заключается именно в этом, следует проверить устройство. И, при необходимости, выполнить его замену.

Порядок замены

Для того, чтобы произвести замену, не потребуется никаких навыков, достаточно следовать нашей инструкции.

На старых моделях

Отключаем минусовую клемму на АКБ.
На старых моделях он расположен в верхней части КПП, добираемся со стороны дроссельной заслонки.
Если мешаются хомуты, ослабляем их.
Отжимаем фиксирующие скобы от колодки.
При помощи ключа на «17» выкручиваем его.

Датчик скорости старого типа на месте фиксации.

Закручивайте датчик аккуратно, строго по часовой стрелке.

На новых моделях

Отключаем минусовой провод от АКБ.
Также ослабляем хомуты гофры если мешают и убираем их в сторону.
Отключаем колодку питания от датчика.
При помощи ключа на «10» откручиваем болт фиксации.

Датчик скорости на посадочном месте

Где располагается датчик частоты вращения?

Индукционный измеритель или датчик оборотов в основном располагается над маркерным диском транспортного средства. В свою очередь этот элемент может находится либо на маховике, либо на коленвале внутри блока цилиндров, либо спереди моторного отсека на коленвале. Очень часто небольшая кривизна зубцов маховика или наличие маленького скола могут привести к нарушениям в работе системы зажигания. Тогда силовой агрегат не сможет работать на повышенных частотах вращения и будет происходить хаотичное искрообразование. Кроме того, на некоторых автомобилях этот датчик может быть заменен датчиком Холла. Это устройство способно передавать в главный блок управления сигнал о фазах механизма газораспределения, а также обороты мотора. Если это так, то прибор будет расположен у распределительного вала. Если измеритель частоты вращения выйдет из строя, автомобилист не сможет завести свое транспортное средство. И если после доскональной проверки систем зажигания и топлива существенных отклонений не будет выявлено, нужно обязательно проверить работоспособность самого датчика оборотов. Если же возникает так называемое плавающее вращение двигателя, то понадобится проверить сразу все варианты проблем. Ну а для своевременного обнаружения неполадок желательно повести диагностику автомобиля.

Что можно сделать при выходе из строя датчика оборотов, подробнее будет рассказано в этом видео:

Источник