Пежо 307: замена приводного ремня

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Как самостоятельно сменить приводной ремень в Пежо 307?

Процесс замены приводного ремня навесных агрегатов на Peugeot 307 представляет собой простую процедуру. В отличие от других автомобилей, не нужно демонтировать крепления двигателя или снимать другие компоненты двигателя. При должной сноровке и наличии ключа на 30 замену можно провести прямо на улице. При подготовке к замене приводного ремня на Пежо 307 желательно откинуть отрицательную клемму аккумулятора, вытащить ключи из зажигания и дать мотору остыть. Проводя замену на горячую вы можете запросто получить серьёзный ожог.

В Пежо 307 приводной ремень меняют по следующему алгоритму:

• Открываем капотом транспортного средства и фиксируем его;
• С помощью ключа подтягиваем на себя прижимной ролик и фиксируем его в этом положении;
• Тянем на себя специальную чеку из пластика и закрепляем её. Это освободит ещё один прижимающий валик;
• Снимаем старый ремень навесных агрегатов;
• Надеваем новый на дальний валик;
• Натягиваем ремень на вал генератора;
• Натягиваем край ремня на большой валик и аккуратно прокручиваем валики, пока он не займёт правильное положение;
• Освобождаем прижимные ролики.

На этом процесс замены можно считать завершённым. Остается только завести автомобиль и проверить его работу.

Источник

Когда необходима замена приводного ремня в Пежо 307?

Согласно регламенту, замена приводного ремня Peugeot 307 должна производится не реже чем через 25 — 30 тысяч часов работы. Срок «жизни» измеряется именно в часах, а не километрах. Всё дело в том, что ремень навесных агрегатов работает даже на холостых оборотах двигателя и когда автомобиль стоит на месте. В реальности срок его работы может снизится, особенно, при агрессивном стиле вождения или если автомобиль подолгу простаивает в пробках. На срок эксплуатации влияет и множество других факторов: климат, интенсивность использования электроприборов и так далее.

Определить, что деталь изнашивается, можно при появлении характерного свиста из-под капота. Этот звук указывает на то, что ремень начинает скользить по валикам системы

Важно отметить, что, если свист или писк возникает в сырую погоду, не стоит бить тревогу, это вполне нормальное явление при попадании жидкости на деталь. Свист возникающий при включении фар и кондиционера в сухую погоду, однозначно указывает на износ детали

Визуальная диагностика поможет прояснить причину. Возникновение мелких горизонтальных разломов указывает на некритичный износ детали. Растрепавшиеся края, вылезшие нити или даже длинные вертикальные разрывы указывают на необходимость срочно поменять ремень. Его разрыв может иметь неприятные, а то и вовсе катастрофические последствия для автомобиля.

При разрыве ремня навесных агрегатов отключается вся электронная начинка автомобиля. И если без кондиционера ещё можно доехать до гаража или сервиса, то отключение гидроусиления руля превращает простую поездку в весьма нетривиальную задачу. Самой серьёзной проблемой будет остановка циркуляции охлаждающей жидкости. При разрыве, на помпу перестаёт поступать вращающий момент, отвечающий за её функционирование. А без рабочей помпы можно забыть об охлаждении двигателя. Перегрев двигателя, даже на короткое время, может стать причиной серьёзных поломок. Так, из строя могут выйти поршни, цилиндры, коленвал, шатун, масляные колпачки, свечи и так далее. Если вы не хотите попасть на капремонт, при разрыве ремня генератора желательно вызвать эвакуатор.

Натяжной ролик Peugeot

Но существуют случаи когда причины свиста ремня генератора не в его излишней жесткости. В таких случаях в устройстве этого узла автомобиля и причинах появляющегося свиста стоит разобраться несколько подробнее.

ВИДЕО: замена ремня генератора и ролика 2.0hdi

Небольшое видео о том, как заменить передний сальник коленвала Peugeot и ремень генератора. Если же быть точнее, то в оба агрегата монтируются шкивы, которые между собой и соединяет ремень генератора, а свист появляется именно из этой системы.

В виду этого скрип может появится в следствии трения деталей или их неправильной работе. Так при ослабленном ремне генератора шкивы начинают работать со сбоем, допускать пробуксовку, в следствии чего и появляется скрип.

Видео по замене ремня ГРМ на Пежо 1,6л

Очередной ремонт моего авто. Развалился подшипник ролика натяжителя ремня генератора.

Первая была ауди б-4, машинка в идеальном состоянии была, черт дернул продать, долго каялся. Была джетта года, двигатель 1,8 турбо, движок просто песня. Ездил три года, делал регламент, менял резину с зимы на лето, машинке было 7 лет.

Замена ГРМ. Замена Зубчатого Ремня. Замена Ручейкового Ремня. Ремонт Авто. Пежо Партнер 2. Видео от Прежде чем менять его, внимательно осмотрите всю систему генератора, осмотрев тщательно каждую деталь, и понять по какой причине появляется свист.

Приобрел Passat tdi CV, еще не успел поездить, как загнал на ремонт. Не знаю стоит ли делать или сразу в утиль, пробег скручен, на одометре тыс. Тачка убитая, не знаю зачем взял, затмило, а сейчас пришло озарение и сел на задницу. Цена вопроса рычагов супер не убиваемых евро, ремни евро, радиатор евро, сцепление не узнавал. Захотел большую машину, вот так получил, полный п-ц.

В нашей статье мы постараемся помочь потенциальному покупателя Пассат Б 5 с пробегом в выборе достойного экземпляра на вторичном рынке, так же предоставим данные о техническом обслуживании автомобиля и регламенте замены расходных материалов и выработавших свой срок узлов и агрегатов. Продолжение, замена ремня генератора на Пежо боксер 3 с мотором 2.

За год накатал км при этом заменил распредвал и гидрики, теперь меняю подвеску. Машинкой очень доволен, но есть проблема в АКПП нет задней передачи.

Upper banner

Точнее она была нормальной, но я два раза застрял в грязи и сейчас задняя передача включается есть только авто стоит на твердом или упругом грунте, и задом в гору не едет.

Замена ремня генератора на Пежо боксёр с мотором 2. С кондиционером! Там кто то за расход говорил про 25 литров на км, у меня тоже было такое, проверь бензонасос в баке, скорее всего вторая сетка засорилась, а лучше замени, цена вопроса рублей, 2 года уже езжу, расход был 13 литров, каталик вырезал щас 16литров на км. Расход масла по книге написан 1 литров на км, это всё гон! Поддержите донатом Яндекс PayPal кошелек — m4c-by tut. При замене масла в коробке лучше сразу промывать гидроблок.

С турбиной никаких проблем, 2,5-литровых японцев рвет! Для свои лет и для своего класса очень приличная машина, достойна называться легендой.

Приношу извинения, что все разбросано, написал что вспомнил. Кстати из-за чего может без причины загораться датчик АБС?. Замена ремня генератора пежо с фото. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам.

Возможные неисправности генератора и способы их устранения

Генератор может не работать по разным причинам, и вот некоторые из них:

• дефект шкива и временный износ;
• повреждение коллектора и регулятора напряжения;
• повреждение подшипника;
• коррозия диодного моста;
• изломы контактов зарядной цепи.

Внутренности автомобиля под капотом

При возникновении неполадки необходимо проверить предохранитель. Если зрительно никаких дефектов не обнаружено, тогда можно осмотреть генератор, диагностировать качество вращения ротора, осмотреть на предмет неисправности ремень, провода и корпус. Также нужно помнить о щетках, ведь при длительной работе они изнашиваются и требуют замены. Если щетки заметно искрят, значит пришло время их демонтировать.

Поломка подшипников и статора – самые распространенные проблемы, связанные с генератором. Если он издает свист из-под капота при вдавливании педали газа в пол, возможно, проблема связана с ремнем генератора. Ремонт генератора осуществляется при помощи замены устаревших и испорченных деталей на новые (автор видео — Ramanych).

Замена ремня генератора Peugeot 307 цена:

Ремонт генераторов Peugeot 307

Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС Peugeot 307

Полная диагностика Peugeot 307 по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене

Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.

Промывка радиаторов охлаждения Peugeot 307. Полный разбор + спецсредства

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков Peugeot 307. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

При ремонте Peugeot 307 мойка в подарок

Замена ремня ГРМ Пежо 307 1.6

Здесь мы поговорим о том, как можно собственными силами совершить замену ременной передачи ГРМ Пежо 307. Производитель гарантирует, что без замены ремень сможет отработать 60 000 километров. На этот показатель и следует ориентироваться, но не надо забывать и о периодическом обследовании данного узла. Не поленитесь, и проверьте состояние передачи хотя бы через 20 000 километров. Вполне может произойти так, что потребуется его преждевременная замена. Объяснить это можно несколькими причинами: непрофессиональное вождение, плохие дороги, экстремальные погодные условия и прочее. Все это может стать причиной преждевременной замены ремня ГРМ.

Никто не будет сомневаться в том, что ГРМ является очень важным узлом в автомобиле. От его работы напрямую зависит корректное функционирование всей двигательной системы, а обрыв передачи может стать причиной выполнения капитального ремонта. Давайте на минуту представим, что случится, если мы все же не уследили, и ремень оборвался. А случится в этом случае вот что: клапаны непременно столкнуться с поршнями. Клапаны в этом случае просто загнуться, но и поршням может быть нанесен серьезный вред. Цилиндры тоже, скорее всего поцарапаются. Поэтому давайте не доводить до обрыва, а менять ремень вовремя.

Установка ремня ГРМ

Указание: Ролик натяжителя и направляющий ролик должны быть заменены.

• Проверьте плавность работы звездочки насоса охлаждающей жидкости.
• Убедитесь, что установочные штифты установлены правильно и .
• Убедитесь, что фиксатор маховика установлен правильно .
• Установите новый ролик натяжителя.
• Затяните гайку от руки .
• Вставьте сверло диаметром 3 мм в опорную пластину натяжителя .
• Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке. Используйте ключ-шестигранник .
• Слегка затяните гайку . НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ролик натяжителя на 360°.
• Установите новый направляющий ролик.
• Затяните болт. Момент затяжки: 20 Нм.
• Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку коленчатого вала.
• Убедитесь, что метка на ремне совмещена с меткой на звездочке коленчатого вала .
• Убедитесь, что метки совмещены .
• С помощью держателя закрепите ремень на звездочке коленчатого вала. Специнструмент №(-).0132-AK .
• Наденьте ремень привода ГРМ на остальные звездочки и шкивы.
• Убедитесь, что метки на ремне находятся в указанном положении и .

Снимите:

• Сверло диаметром 3 мм .
• Держатель .

• Ослабьте гайку ролика натяжителя . ролик натяжителя против часовой стрелки до тех пор, пока указатель не переместится в указанное положение . Используйте ключ-шестигранник .
• Указатель ролика натяжителя не должен пройти за отверстие задней пластины .
• Затяните гайку ролика натяжителя . Момент затяжки: 20 Нм.

Снимите:

• Установочные штифты и .
• Фиксатор .

Проверните коленчатый вал на четыре оборота по часовой стрелке до положения ВМТ поршня первого цилиндра.

НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворота коленчатого вала против часовой стрелки.

• Установите фиксатор маховика .
• Удерживайте ролик натяжителя. Используйте ключ-шестигранник .
• Ослабьте гайку ролика натяжителя .
• Поворачивайте ролик натяжителя по часовой стрелке, пока указатель не переместится в положение . Используйте ключ-шестигранник .
• Удерживайте ролик натяжителя. Используйте ключ-шестигранник .
• Затяните гайку ролика натяжителя . Момент затяжки: 20 Нм.
• Убедитесь, что ролик натяжителя не проворачивается при затягивании гайки . Если ролик натяжителя проворачивается: Повторите процедуру натяжения.
• Снимите фиксатор .
• Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
• Убедитесь, что указатель ролика натяжителя совмещен с меткой или находится на 2 мм левее или правее метки . Если нет, повторите процедуру натяжения.
• Убедитесь, что установочные штифты могут быть легко вставлены и . Если нет, повторите процедуру установки.
• Убедитесь, что фиксатор может быть легко установлен . Если нет, повторите процедуру установки.

Снимите:

• Установочные штифты и .
• Фиксатор .

Установите детали в порядке, обратном снятию.

Затяните болты шкива коленчатого вала . Момент затяжки: 25 Нм.

Пошаговое руководство по замене ремня

Ремонтировать эту деталь несложно: необходимо подготовить новое изделие, подходящее для автомобиля, и ключ на 30. Данную деталь можно приобрести в специализированном магазине или в интернете

Важно лишь знать размер, а также присмотреться к моделям производителей, ведь есть некоторые из них, которые хорошо зарекомендовали себя на автомобильном рынке

Итак, замена происходит следующим образом:

1. Если машина только что совершала поездку, нужно заглушить двигатель и дать транспорту остыть. В таком случае замена будет происходить дольше запланированного времени, но это убережет кожу от ожоговых травм.
2. Открыть капот и закрепить его в поднятом состоянии.
3. Отыскать прижимной ролик и при помощи ключа потянуть его на себя, затем отвернуть его в поднятое состояние.
4. Чтобы освободить прижимающий валик, необходимо отыскать пластиковую чеку и потянув на себя, зафиксировать ее в поднятом состоянии. Теперь можно снять старый генераторный ремень и приступить к установке нового.

Новое изделие нужно закрепить одним концом на самом дальнем вале в глубине, а другим на вале генератора.
Теперь осталось натянуть изделие на самый последний, третий валик

Он самый большой, поэтому ремень нужно осторожно потянуть вниз, к днищу капота. После этого осторожно прокрутить валы

Действия при демонтаже и замене мало чем отличаются от других моделей автомобилей, если говорить о Пежо 406, или Пежо 307.

Завершающий этап

Демонтаж оставшихся, мешающих элементов для снятия ремня газораспределительного оборудования на завершающем этапе разбора авто.

• датчик коленчатого вала,
• успокоитель ремня генератора.

Для снятия успокоителя ремня понадобятся ключи «на 10» и «на 7». Первым открепите датчик, вторым сам успокоитель. Что еще за успокоитель? Он не допускает перескакиваний ремня по шкиву вовремя пуска двигателя при перемещении авто при помощи другого.

Прокрутите движок до одновременного совмещения меток и уверенно снимайте отработанный ремень ГРМ Peugeot 307. Оправки вставьте в освободившиеся шкивы, уберите ремень окончательно. Ключ «на 13» поможет выкрутить винт. Ролик уберите в сторону напротив ремня генератора. Выверните крепежный болт, снимите ролик. Демонтаж старого ремня завершен успешно.

Ролик имеет специфическую чеку. Именно она держит его надежно. Не снимайте ее. Чека пригодится при монтаже и натяжении нового ремня газораспределительного механизма Peugeot 307.

А вот болт «на 16», который крепит обводной ролик, откручивайте уверенно. Это поможет установить новый элемент.

Ценовая политика стоимости нового ремня весьма лояльна, приобрести его не составит труда. Приступайте к монтажу нового ремня ГРМ Peugeot 307. Выполняйте операции согласно алгоритму, и вы не перепутаете порядок действий.

• Устанавливаем коленчатый вал на место.
• Крепим обводной ролик.
• Распределительный вал возвращаем на место.
• Монтируем ТНВД шкив на его место обратно.
• Натяжной ролик надежно закрепляем.
• Закрепляем помпу.

Хорошее натяжение ремня газораспределительного механизма — это залог успеха в обновлении Peugeot 307. А вот лишнее провисание надо устранять путем переустановки ремня. Он должен располагаться в середине шкивов. Однако это правило не работает по отношению к помпе. Здесь ремень слегка сместите в сторону.

Возьмите шестигранный ключ «на 6» и проверните натяжной ролик против часовой стрелки. Выполните такое количество оборотов, чтобы чека в ролике ослабла. Если чека легко извлекается наружу — это идеальная степень натяжения. Крепление болта зажмите надежно после того как достигните результата.

Оправки со шкивов можно снять и провернуть двигатель на два оборота. Если метки совместились, то установите правки снова. Этим осуществите проверку совершенства монтажа ремня генератора.

В случае несовпадения меток проведите повторное устройство ремня ГРМ. Полное совпадение отметин — непременный показатель успешной установки ремня. Проведите детальную проверку. Абсолютно убедитесь в удачности монтажа нового элемента на Peugeot 307. Теперь завершите окончательную сборку.

Последовательно натягивайте ременной элемент на все шкивы, минуя коленчатый вал. На него ремень оденем со края компрессора. Медленно проворачивайте мотор, регулируйте направление ремня.

Мы видим, что смена ремня генератора Peugeot 307 требует умений и определенных навыков. Но воспроизводя все действия в правильной последовательности и соблюдая аккуратность в работе, даже неопытный автолюбитель может достигнуть успеха.

4.1.5. Ремень привода вспомогательных агрегатов

Двигатель TU3JP
Снятие
Снимите правое переднее колесо.
Снимите грязезащитный щиток двигателя.

Рис. 3.31. Расположение верхнего (1) и нижнего (2) болтов крепления генератора на двигателе TU3JP

На автомобилях без усилителя рулевого управления и системы кондиционирования воздуха ослабьте верхний 1 (рис. 3.31) и нижний 2 болты крепления генератора и поверните генератор к блоку цилиндров, в результате чего ослабится натяжение ремня привода.
На автомобилях с усилителем рулевого управления и системой кондиционирования воздуха ослабьте центральный болт крепления натяжного ролика.
Снимите ремень привода навесных агрегатов со шкивов.
Установка и регулировка натяжения
Наденьте ремень на шкивы коленчатого вала и вспомогательных агрегатов (генератора, насоса усилителя рулевого управления и компрессора кондиционера).
На автомобилях без усилителя рулевого управления и системы кондиционирования воздуха отклоняя генератор от блока цилиндров, отрегулируйте натяжение ремня и затяните болты крепления генератора.

Рис. 3.32. Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателе TU3JP с усилителем рулевого управления и системой кондиционирования воздуха

На автомобилях с усилителем рулевого управления (рис. 3.32) и системой кондиционирования воздуха шестигранным динамометрическим ключом поверните натяжной ролик моментом 45 Н·м, при этом натяжение ремня должно соответствовать требуемому значению. Не ослабляя динамометрический ключ, затяните центральный болт крепления натяжного ролика моментом 45 Н·м.
Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота.
Приспособлением 4122-T измерьте натяжения приводного ремня. Если натяжение составляет более 150 условных единиц, ремень непригоден к эксплуатации. Минимально допустимое натяжение ремня — 62 условные единицы.
Проверните коленчатый вал двигателя на три оборота.
Проверьте и отрегулируйте величину натяжения так, чтобы получить требуемые значения.
Установите на место грязезащитный щиток двигателя и правое переднее колесо.
Двигатель TU5JP4
Снятие
Снимите правое переднее колесо.
Снимите грязезащитный щиток двигателя.

Рис. 3.33. Расположение нижнего болта (1) крепления генератора и болта (2) регулировки натяжения ремня на двигателе TU5JP4

На автомобилях без усилителя рулевого управления и системы кондиционирования воздуха ослабьте нижний болт 1 (рис. 3.33) крепления генератора и, вращая регулировочный болт 2, ослабьте натяжение ремня.

Рис. 3.34. Расположение болта (1) крепления механизма натяжения и болта (2) регулировки натяжения ремня на двигателе TU5JP4 с усилителем рулевого управления и системой кондиционирования воздуха

На автомобилях с усилителем рулевого управления и системой кондиционирования воздуха ослабьте болт 1 (рис. 3.34) и, вращая болт 2, ослабьте натяжение ремня.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.
Установка и регулировка натяжения
Наденьте ремень на шкивы коленчатого вала и навесных агрегатов (генератора, насоса усилителя рулевого управления и компрессора кондиционера).
На автомобилях без усилителя рулевого управления и системы кондиционирования воздуха, вращая регулировочный болт 2 (см. рис. 3.33), отрегулируйте натяжение ремня привода генератора, после чего затяните нижний болт 1 крепления механизма натяжения.
На автомобилях с усилителем рулевого управления и системой кондиционирования воздуха, вращая регулировочный болт 2 (см. рис. 3.34), отрегулируйте натяжение ремня привода навесных агрегатов, после чего затяните болт 1 крепления генератора.
Приспособлением S.0192 измерьте натяжение приводного ремня.
Проверните коленчатый вал двигателя на три оборота.
Проверьте и отрегулируйте величину натяжения так, чтобы получить требуемые значения.
Установите на место грязезащитный щиток двигателя и правое переднее колесо.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Какой приводной ремень лучше выбрать для Пежо 307?

При выборе приводных ремней в первую очередь стоит обратить внимание на продукцию от немецкой фирмы Contitech. Продукция фирмы Gates не уступает в качестве, однако цены на неё завышены

В качестве альтернативы вы можете использовать и детали от Bosch, Dayco, Bando или Mitsuboshi. Продукция этих фирм имеет высокий срок службы и устойчива к износу. Если оригинальные детали вам не по карману, вы можете использовать и неоригинальные детали. Стоят аналоги дешевле и, порой, не уступают оригинальным, однако, вам могут попасться некачественные детали. Среди наиболее распространённых проблем с неоригинальными ремнями генераторов выделяют дубеющую резину, свист, быстрое провисание и износ детали. Порой они могут разорваться спустя несколько поездок.

7. Ремень привода навесного оборудования

Общий вид

(1) Шкив привода насоса системы охлаждения. (2) Промежуточный ролик. (3) Генератор. (4) Промежуточный ролик. (5) Компрессор кондиционера воздуха. (6) Шкив коленвала. (7) Динамический натяжной ролик.

Снятие ремня привода навесного оборудования

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание: Пометьте направление вращения эластичного ремня привода навесного оборудования в случае повторного использования. 2

Поднимите и закрепить автомобиль с вывешенными колесами

2. Поднимите и закрепить автомобиль с вывешенными колесами.

3. Снимите переднее правое колесо.

4. Снимите правый защитный щиток под двигателем.

5. Привести динамический натяжной ролик (7) в сжатое положение, воздействуя на головку винта динамического натяжного ролика (в «a») против часовой стрелки с помощью плоского ключа на 16 мм.

6. Сожмите ролик динамического натяжителя (7) до высвобождения отверстия блокировки в месте «b».

7. Зафиксируйте шкив натяжителя (7) с помощью 6-гранного ключа (диаметр 5 мм) (в «b»).

8. Освободите плоский ключ. Снимите ремень привода навесного оборудования.

Внимание: Убедитесь, что динамический (7) и обводной (2), (4) ролики, а также насос системы охлаждения (1) свободно вращаются (отсутствие люфтов и заеданий). 9

Проверьте также состояние поверхности этих роликов

9. Проверьте также состояние поверхности этих роликов.

Установка ремня привода навесного оборудования

Внимание: При повторном использовании ремня привода навесного оборудования установите последний в соответствии с направлением вращения, помеченном при снятии

Знания прозапас или где найти ремень генератора.

Катался тут на днях к бабушке в деревню за 300 км от Москвы. Расскажу как ведет себя 307 пыжик при обрыве ремня генератора. Может в будущем пригодится кому.

Предисловие о причине обрыва. Меняли перед поездкой ремень ГРМ. Думаю, что поставили старый ремень генератора и перетянули его, как следствие перегрев и обрыв.

Итак, история. На 100 с чем-то км загорелся аккумулятор. Причем, как ремень порвался не слышно было. шумоизоляция. Почему-то подумалось, что глючит генератор, решил, что до места дотяну. Отключил все приборы, потребляющие электричество, те, что можно отключить

Выключая свет не обратил внимание, что ближний отключил, а оставил габариты, которые-то помогали раньше разрядить аккумулятор. Прикольно, как ведет себя машина при подходе к полному разряду батареи

Сначала загорается значок и пишется текст, что отключена система АБС, потом айрбэг водителя, потом пассажира, потом пишет, что не работает система зарядки аккумулятора, потом про тормозную систему. Длится все это 5-10 минут, после чего стрелка спидометра падает на ноль, все гаснет, тормоза становятся тугими и всё. приехали.

В общем, 200 км проехал я на аккумуляторе, не дотянув метров 500 до дома. Когда встал и открыл капот с радостью обнаружил, что всего навсего улетел ремень генератора, значит сам генератор в порядке. Звякнул дяде, он через 5 минут дотянул меня до дома.

Теперь главное, что может вам пригодится: 1. На пежо 307 1,6 с кондиционером длина ремня генератора составляет 1125 мм, аналоги называются K6 1125. Пишу потому, что встретил в магазине запчастей буржуйский каталог в котором указан размер 1035 мм. Сам лично видел. 2. стоит ремень немецкий неродной в орловской области 350 рублей. В маленьких региональных не областных городах такой длины ремня не найти. От наших машин ремни не подойдут, так как они короче. Поэтому уезжая далеко из москвы киньте себе ремешок на всякий случай. 3. Чтобы поменять ремень необходимы ключ на 10, головка на 13 с короткой трещеткой (ключом на 13 не очень удобно) и все. 4. Конструктив замены ремня очень удобен и состоит из отручивания 2 винтов (верхний не полностью) и подкручивании третьего регулировочного. 5. Время на всю замену составило минут 20-25 включая изучение механики замены.

Вот и все. Надеюсь, что информация будет полезна. Лучше, конечно, чтобы не пригодилась Удачи!

Источник

В каких случаях необходима замена ремня?

Эта деталь тянет на себе множество важных функций автомобиля.

Благодаря ей осуществляется работа таких важных механизмов:

• помпы и насосов ГУР и ОЖ;
• вентиляторов для охлаждения двигателя и кондиционеров для поддержания нормальной температуры.

Можно сказать, что это приспособление — одно из ключевых, благодаря чему машина вообще может сдвинуться с места. Демонтаж и замена осуществляются без особых трудностей и временных затрат. В целом это действие совершается от 10 до 15 минут. Возможно, на пути ремонта возникнет одна проблема. Это связано с тем, что новый ремень генератора не растянут, и установить его будет немного сложно.

Важно периодически диагностировать работу приспособления, ведь благодаря своевременному обнаружению каких-то неполадок, потертостей и износа можно избежать многих проблем. В том числе и характерного раздражающего свиста, который начнет атаковать барабанные перепонки при возникновении неисправности

Если в изделии случился разрыв, это чревато прекращением работы нескольких важных для автомобильной системы узлов.

Изделие на автомобиль

Замена Ремня Генератора И Ролика

Пользователи

16 сообщений

• Имя Дмитрий
• Город Тольятти
• Автомобиль Peugeot 307 5d
• Мечтает о Пежо 307 2006 г.в.

Пользователи

4 132 сообщений

• Имя Дима
• Город Москва
• Автомобиль не Peugeot
• Мечтает о не мечтаю

Неактивированные

26 сообщений

Пользователи

126 сообщений

• Имя Василий
• Город Ростов-на-Дону
• Автомобиль Peugeot 307 CC
• Мечтает о МИ-26

#5

Пользователи

16 сообщений

• Имя Дмитрий
• Город Тольятти
• Автомобиль Peugeot 307 5d
• Мечтает о Пежо 307 2006 г.в.

Спасибо за эту подробную информацию, но мне не ремень ГРМ менять нужно, а ремень генератора вместе с роликом. ГРМ очень тонкая работа и поэтому его меняю только на сервисе, а вот ремень генератора думаю сам менять, но пока не нашел подробной информации.

Всем спасибо, но так и не ясно где эта головка болта натяжения, попробую сам поискать. И ещё вопрос по этой теме. Я купил ролик натяжения без механизма натяжения, просто ролик. Или всё таки правельнее было бы полным комплектом преобретать ролик с механизмом самозатяжки.

#6

Автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Пользователи

1 148 сообщений

• Имя Дима
• Город Тула
• Автомобиль Peugeot 607
• Подробнее 2.2 бензин, механика 2001 г/в
• Мечтает о тополь-м

Пользователи

16 сообщений

• Имя Дмитрий
• Город Тольятти
• Автомобиль Peugeot 307 5d
• Мечтает о Пежо 307 2006 г.в.

Пользователи

62 сообщений

• Имя Владислав
• Город Калуга
• Автомобиль Peugeot 307 5d
• Подробнее 1.6 16 v механика пробег 250000

Пользователи

4 132 сообщений

• Имя Дима
• Город Москва
• Автомобиль не Peugeot
• Мечтает о не мечтаю

Пользователи

62 сообщений

• Имя Владислав
• Город Калуга
• Автомобиль Peugeot 307 5d
• Подробнее 1.6 16 v механика пробег 250000

Пользователи

4 132 сообщений

• Имя Дима
• Город Москва
• Автомобиль не Peugeot
• Мечтает о не мечтаю

Пользователи

62 сообщений

• Имя Владислав
• Город Калуга
• Автомобиль Peugeot 307 5d
• Подробнее 1.6 16 v механика пробег 250000

Пользователи

208 сообщений

• Имя Alexander
• Город Воронеж
• Автомобиль Peugeot 307 5d
• Мечтает о Peugeot 406

Пользователи

1 сообщений

• Имя сергей
• Город Невьянск
• Автомобиль Peugeot 307 SW
• Подробнее 1,6 МКП 2006г.в.

всем привет.сегодня порвался ремень генератора и я не смог найти как он подтягивается 2 часа поисков в интернете результата о. рассказываю может кому и пригодится:пежо 307 2006 г.в. если у вас нету на ролике 2х стопорных и 1го натяжного болта как показанно в ссылке выше(т.е. в вашем случае все видно где и чем подтягивать)то у вас как у меня просто берем головку на 15 с трещеткой, ставим трещетку на закручивание и тянем (ролик поднимается одеваем ремень отпускаем трещетку)можно ездить