Первые минуты за рулем нового автомобиля обычно проходят одинаково. Водитель регулирует кресло, привыкает к органам управления, смотрит на экран мультимедиа и постепенно начинает чувствовать габариты. Первое впечатление складывается быстро — иногда еще до того, как автомобиль успевает выехать с парковки.
Но тест-драйв интересен именно тем, что за короткое время можно заметить гораздо больше, чем кажется. Не обязательно разгоняться до высоких скоростей или специально искать неровную дорогу. Достаточно выполнять обычные действия и обращать внимание на то, насколько естественно машина на них реагирует.
Сначала лучше ничего не включать
Есть соблазн сразу попросить менеджера показать все возможности автомобиля. Камеры, ассистенты, мультимедиа и другие функции действительно интересно посмотреть, но первые несколько минут полезнее провести самостоятельно.
Сесть на водительское место, настроить кресло и руль, посмотреть в зеркала. Попробовать пристегнуться, открыть багажник, найти основные кнопки и понять, насколько удобно дотягиваться до органов управления.
Если для элементарных действий приходится каждый раз вспоминать инструкцию, это уже определенная характеристика автомобиля. Причем заметить ее можно буквально за несколько минут.
Посадка говорит больше, чем кажется
Кресло автомобиля можно оценивать не только по мягкости. Важно понять, насколько удобно расположены педали, хватает ли диапазона регулировок и хорошо ли водитель видит происходящее вокруг.
Особенно полезно попробовать несколько положений. Иногда машина кажется комфортной только при одной идеальной настройке, но стоит изменить положение кресла — и выясняется, что места для ног или обзора уже недостаточно.
На этом этапе также стоит обратить внимание на задний ряд. Если автомобиль покупается для семьи, будущим пассажирам придется проводить там немало времени, поэтому проверять нужно не только водительское место.
Первые метры лучше проехать спокойно
После запуска двигателя не стоит сразу проверять динамику. Несколько минут обычного движения дают больше информации о характере автомобиля.
Как машина трогается? Насколько плавно работает коробка передач? Нужно ли постоянно корректировать траекторию рулем? Как автомобиль проходит лежачие полицейские и мелкие неровности?
Все это происходит на небольшой скорости, но именно здесь появляется первое понимание того, насколько естественно автомобиль ведет себя в городе.
А потом стоит найти знакомую дорогу
Незнакомый маршрут заставляет концентрироваться на навигации и дорожной ситуации. Поэтому, если есть возможность, часть тест-драйва лучше провести на дороге, которую водитель хорошо знает.
Знакомый участок позволяет сравнивать ощущения. Можно понять, как автомобиль проходит привычный поворот, насколько легко парковается во дворе и как реагирует на знакомые неровности.
Такой подход особенно полезен при выборе между несколькими моделями. Когда маршрут одинаковый, различия между автомобилями становятся заметнее.
Разгон показывает не только мощность
Обычно во время тест-драйва хочется нажать на педаль и почувствовать динамику. В этом нет ничего плохого, но сама цифра ускорения не рассказывает о поведении машины полностью.
Гораздо интереснее посмотреть, как автомобиль реагирует на умеренное нажатие педали. Есть ли задержка? Насколько предсказуемо увеличивается тяга? Как коробка выбирает передачу при необходимости ускориться?
В реальной жизни именно такие ситуации встречаются постоянно: перестроение, выезд на более свободную полосу, короткий разгон перед перекрестком или обгон на трассе.
Тишина становится заметной постепенно
В автосалоне шумоизоляцию оценить сложно. Там вокруг стоят другие автомобили, работают системы вентиляции, разговаривают люди. На дороге восприятие меняется.
На небольшой скорости в первую очередь слышны шины и подвеска, затем добавляются аэродинамические шумы и звук двигателя. Если есть возможность выехать на трассу, стоит несколько минут просто поддерживать постоянную скорость и не разговаривать с пассажирами.
Так становится понятно, насколько легко в автомобиле разговаривать, слушать музыку или проводить телефонные звонки. Для тех, кто много времени проводит за рулем, это может оказаться важнее разницы в нескольких лошадиных силах.
Электроника должна помогать, а не отвлекать
Современный автомобиль может предложить десятки функций, но проверять их все подряд необязательно. Гораздо полезнее разобраться с теми, которыми придется пользоваться регулярно.
Например, насколько быстро запускается мультимедиа, удобно ли менять настройки климата, легко ли переключаться между режимами и понятно ли отображается информация на приборной панели.
Хорошая система обычно не требует постоянного внимания. Водитель быстро понимает, где находится нужная функция, и возвращается к дороге. Если же простое действие превращается в поиск нужного пункта меню, это стоит учитывать еще до покупки.
Полчаса не заменят обычную эксплуатацию
Тест-драйв не способен показать автомобиль во всех ситуациях. За короткую поездку невозможно оценить расход топлива в разных режимах, долговременную надежность или поведение машины спустя несколько лет. Зато он отлично помогает понять, хочется ли вообще проводить время за рулем именно этого автомобиля.
Если после поездки не приходится вспоминать отдельные яркие моменты, а остается ощущение, что все действия выполнялись естественно, это важный результат. Автомобиль постепенно перестает ощущаться чужим.
Сравнивать лучше сразу несколько машин
Особенно полезен тест-драйв тогда, когда есть возможность пересесть из одного автомобиля в другой практически без перерыва. После второй или третьей машины память уже не полагается только на субъективное первое впечатление.
Можно заметить разницу в посадке, реакции двигателя, работе подвески, шумоизоляции и удобстве салона. Причем иногда автомобиль, который казался интересным на стоянке, после поездки оказывается менее подходящим, чем более спокойная модель.
В этом отношении удобно сравнивать несколько автомобилей одной марки: различия в размерах и характере становятся понятнее, а требования к привычной эргономике остаются примерно одинаковыми.
У JETOUR разные модели рассчитаны на разные сценарии использования, поэтому актуальный модельный ряд и комплектации можно посмотреть на сайте официального дилера jetour-gnservice.ru.
Главное — не пытаться понравить автомобиль себе
Тест-драйв легко превратить в демонстрацию достоинств машины. Но гораздо полезнее провести его как обычную поездку. Посидеть в пробке, припарковаться, проехать по неровной дороге, сделать несколько перестроений, воспользоваться климатом и мультимедиа. Если после этого автомобиль продолжает казаться удобным, первое впечатление получает подтверждение реальными действиями.
Именно для этого и нужен тест-драйв. Не чтобы за полчаса узнать о машине абсолютно все, а чтобы понять главное: насколько легко представить ее частью своей обычной жизни.
