Блоки под капотом
Схема расположения
Расшифровка
- Блок управления двигателем (2AZ-FE)
- Главный блок предохранителей и реле
- Блок управления коробкой передач
- Блок управления вентилятором
- Skid Control
- Блок управления двигателем (2GR-FE)
Главный блок предохранителей и реле
Фотография
Схема
Описание
| 1 | Не используется |
| 2 | 10А RR FOG — Задний противотуманный свет |
| 3 | 15А FR DEF — Передний противотуманный свет |
| 4 | Не используется |
| 5 | 7,5А AM2 — Система запуска |
| 6 | 7,5А ALT−S — Система зарядки аккумуляторной батареи |
| 7 | 7,5А MAYDAY/TEL — Телефон |
| 8 | — |
| 9 | 30А EFI2 — 2AR-FE (2009-2011): Система впрыска топлива |
| 10 | 10А E−ACM — 2GR-FE: — |
| 11 | 10А ETCS — Система управления дроссельной заслонкой |
| 12 | 15А HAZ — Указатели поворота, комбинация приборов |
| 13 | 20А IG2 — Система впрыска топлива, система запуска, предохранители: GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| 14 | 20А STR LOCK — Система блокировки руля |
| 15 | 10А DOME — Комбинация приборов, подсветка косметического зеркала, освещение багажного отсека, подсветка замка зажигания, подсветка дверей, освещение салона, часы, лампы для чтения, система бесключевого доступа |
| 16 | 10А ECU−B NO.1 — Беспроводная система дистанционного управления, блок управления электрооборудованием кузова, система стабилизации автомобиля, система классификации переднего пассажира |
| 17 | 15А RADIO NO.1- Аудиосистема, навигация |
| 18 | 25А DOOR NO.1 — Блок управления электрооборудованием кузова |
| 19 | — |
| 20 | 25А AMP — Аудиосистема |
| 21 | 30А EFI MAIN — Система впрыска топлива, система управления дроссельной заслонкой, блок управления электрооборудованием кузова, предохранители: «EFI NO.2” и «EFI NO.3” |
| 22 | Не используется |
| 23 | 10А EFI NO.3 — Система впрыска топлива |
| 24 | 15А EFI NO.2 — Система впрыска топлива |
| 25 | 7,5А S−HORN — Звуковой сигнал |
| 26 | 20А A/F — Система впрыска топлива |
| 27 | 10А MPX−B — Комбинация приборов |
| 28 | 10А EFI NO.1 -Потивоугонная система, система бесключевого доступа, система впрыска топлива, система управления дроссельной заслонкой |
| 29 | 10А HORN — Звуковой сигнал |
| 30 | 15А H−LP (RL) — Ближний правый свет |
| 31 | 15А H−LP (LL) — Ближний левый свет |
| 32 | 15А H−LP (RH) — Дальний правый свет |
| 33 | 15А H−LP (LH) — Дальний левый свет |
| 34 | 50А HTR — Кондиционер |
| 35 | 50А ABS NO.1 — ABS, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении |
| 36 | 50А FAN MAIN — 2GR-FE: Вентиляторы системы охлаждения двигателя |
| 37 | 30А ABS NO.2 — АБС, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении |
| 38 | 50А RR DEF — Обогрев заднего стекла, предохранитель: «MIR HTR” |
| 39 | 30А RR PWR SEAT — Электропривод задних сидений |
| 40 | 30А H−LP CLN — Омыватель фар |
| 41 | 40А CDS FAN — 2AR-FE: Вентиляторы системы охлаждения двигателя |
| 42 | 40А RDI FAN — 2AR-FE: Вентиляторы системы охлаждения двигателя |
| 43 | 30А MSB — |
| 44 | 120А ALT — Предохранители: «RR FOG”, «FR DEF”, «AM2”, «ALT−S”, «MAYDAY/TEL”, «E−ACM”, «ETCS”, «HAZ”, «IG2”, «STR LOCK”, «DOME”, «ECU−B NO.1”, «RADIO NO.1”, «EFI MAIN”, «AMP”, «DOOR NO.1”, «EFI NO.3”, «EFI NO.2”, «S−HORN”, «A/F”, «MPX−B”, «EFI NO.1”, «HORN”, «H−LP(RL)”, «H−LP(LL)”, «H−LP(RH)”, «H−LP(LH)”, «HTR”, «ABS NO.1”, «FAN MAIN”, «ABS NO.2”, «RR DEF”, «RR PWR SEAT”, «H−LP CLN”, «CDS FAN”, «RDI FAN”, «MSB”, «ALT” и «ST/AM2” |
| 45 | — |
| 46 | — |
| 47 | — |
| 48 | 30А ST/AM2 — Стартер, предохранители: GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| R1 | Система стабилизации автомобиля (VSC No.2) |
| R2 | Система стабилизации автомобиля (VSC No.1) |
| R3 | 2AZ-FE: Вентилятор системы охлаждения (No.1) |
| R4 | 2AZ-FE: Вентилятор системы охлаждения (No.3) |
| R5 | 2AZ-FE: Вентилятор системы охлаждения (No.2) |
| 2GR-FE: Вентилятор системы охлаждения | |
| R6 | Стартер |
| R7 | Зажигание |
| R8 | Муфта компрессора кондиционера (MGC) |
| R9 | Реле прерывания стартера |
| R10 | Обогрев заднего стекла |
Нашли ошибку или есть добавить — пишите в комментарии.
Процесс замены предохранителя
Замена предохранителей на автомобилях Тойота Камри 40 с двигателями на 2.4 и 3.5 литра производится в одинаковой последовательности. Для того, чтобы поменять перемычку необходимо воспользоваться инструкцией, приведенной ниже.
- Выключить все электроприборы и зажигание.
- Открыть капот и отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
- Не зависимо от того, в каком из монтажных блоков предохранитель вышел из строя, необходимо разобрать корпус блока, расположенного в подкапотном пространстве. В его крышке закреплены три запасных перемычки и специальные пластиковые щипчики, позволяющие удобно вынимать предохранители.
Расположение запасных предохранителей и пластмассовых щипчиков
Далее необходимо обнаружить перемычку, отвечающую за обесточенную цепь, например топливного насоса. Для этих целей можно обратиться к мануалу по эксплуатации Тойота Камри асв 40, либо получить требуемую информацию с пояснений, приведенных на крышках монтажных блоков. Так, например, за цепь габаритов отвечает синий предохранитель №14 с номинальным током 15 А, расположенный в салоне. Данную информацию можно получит с нижеприведенной крышки Камри 40 2008 года производства.
Информация на крышке
После определения требующего замены предохранителя, необходимо взять его за корпус при помощи специальных пластиковых щипчиков, как показано на рисунке ниже. Не рекомендуется пошатывание, раскачивание и выкручивание перемычки во время ее изъятия. Это приведет к повреждению посадочного гнезда и установленный новый предохранитель не будет в нем надежно фиксироваться. Ненадежный контакт в последующем приведет к искрениям и нестабильному питанию цепи, например, системы блокировки включения коробки передач.
Изъятие предохранителя с использованием пластиковых щипцов
После изъятия предохранителя следует убедится в его неисправности. Самый простой способ заключается в визуальном осмотре. Исправность перемычки определяется согласно рисунку ниже.
Определение исправности предохранителя при помощи визуального осмотра
Если в процессе осмотра не удается обнаружить разрыв, то необходимо прозвонить перемычку с помощью мультиметра. Отсутствие звукового сигнала в процессе проверки говорит о повреждении предохранителя.
Процесс «прозвонки» предохранителя с помощью омметра или мультиметра
- Выбирая новый силовой предохранитель необходимо проконтролировать то, какие силовые токовые нагрузки он может выдержать. Например, для работы ближнего света стоят перемычки на 15 А. Цветовое обозначение также рекомендуется соблюдать, но оно не столь критично как номинальный ток.
- Ровным движение поставит предохранитель в его посадочное место. Запрещено использовать перемычки, рассчитанные ток отличный от номинала в большую сторону. Это может привести к порче оборудования, нарушениям в работе бортовой сети и стать причиной возгорания машины.
Расположение предохранителей
Автомобили оснащены жгутом проводки, соединяющим электрические и электронные компоненты.
Отрицательные выводы оборудования и источников постоянного тока подключены к кузову машины. Центральный жгут оборудован коробками, в которых находятся плавкие предохранители разных номиналов и реле, поддерживающие включение и отключение устройств с повышенной мощностью (например, фар головного света).
Тойота Камри V50
На автомобилях Камри V50 использованы несколько блоков предохранителей:
- Возле правого крыла кузова в моторном отсеке расположена коробка с элементами, защищающими цепи с повышенным энергопотреблением.
- Внутри панели приборов (со стороны левой ноги водителя) находится дополнительный блок. Часть цепей защищена предохранителями, установленными в коробке в моторном отсеке.
