Тормозная система полуприцепа
Это название совокупности узлов и деталей, находящихся во взаимосвязи, и обеспечивающая создание сил, препятствующих движению ПП.
Тормозной рычаг полуприцепа входит в состав пневматической тормозной системы, обеспечивает правильный зазор между барабанами и колодками. Также он предотвращает быстрый износ элементов, положительно влияя на эффективность торможения.
Разновидности
По схеме срабатывания тормозные системы делятся на 5 типов:
- Гидравлическая. Для замедления движения применяется специальная жидкость, активирующая работу структуры.
- Электрическая. Бесконтактное торможение выполняется при подключении взаимовлияющих магнитов.
- Фрикционная. Работа осуществляется путем активации силы трения при помощи тормозных механизмов.
- Моторная. Обеспечивает остановку транспортного средства при снижении оборотов двигателя.
- Пневматическая. Здесь тормоза активируются воздушным воздействием.
В полуприцепах давно применяется последний механизм.
Функционирование
Система пневматики активируется с помощью привода, являющегося совокупностью деталей и устройств, обеспечивающих торможение.
Тормозной пневматический привод (ТПП) имеет 2 составляющие:
- энергетическую, отвечающую за энергоснабжение системы;
- управляющую, передающую команду с тормоза грузового автомобиля (ТГА).
ТПП имеет питающий контур, отвечающий за подготовку воздуха для использования в пневмосистеме, в которую входят:
- Компрессор (отвечает за давление воздуха в структуре).
- Регулятор давления, который поддерживает значение параметра в границах нормы.
- Осушитель воздуха, выполняющий функции фильтра, очищающий подаваемый воздух от паров бензина, масел, воды. Дополнительно работает как ресивер (технический сосуд, выдерживающий повышенные значения давления газовых сред).
- Защитный четырехконтурный клапан:
- распределяет воздух из одного потока на два периметра ТГА, структуру ПП, отвечающую за срабатывание аварийных, стояночных тормозов и пневмоподвески, дополнительные ТПП;
- контролирует равномерность распределения воздуха в периметрах;
- при нарушении целостности воздухопровода в одной части ТПП обеспечивает нормативное давление в других.
В соответствии со схемой ТПП его запуск производится путем нажатия педали тормоза. В результате подаются управляющая и энергетическая команды, попадающие в механизмы торможения колеса грузовика и к исполнительным устройствам прицепа.
Управляющими деталями ТПП могут быть кран растормаживания полуприцепа, регуляторы различного назначения, клапаны релейные и др.
Исполнительные механизмы – это диафрагменные или энергоаккумуляторные тормозные устройства.
На заметку. В структуру системы тормозов обычно устанавливается один общий манометр или отдельные на ТГА и ТПП, а на панель водителя выводятся лампочки, которые сигнализируют об отклонениях в системе значений давления воздуха.
