Как открутить масляный фильтр (не применяя ключа). что делать если он не откручивается? нужная инструкция

Куда крутить фильтр

Зачастую автомобилисты особо не задумываются о том, в какую именно сторону следует крутить фильтр, чтобы его снять. Они действуют инстинктивно.

Но бывает и так, что водитель крутит его в одну сторону. Фильтр не поддаётся. Логично предположить, что направление вращения было выбрано неправильно, а потому нужно его поменять. Но вращение и в обратную сторону даёт аналогичный результат.

Чтобы отвернуть застрявший расходник, нужно чётко понимать, куда именно и в каком направлении это необходимо делать.

Это несложно запомнить, поскольку обычные болты и гайки закручиваются и откручиваются по аналогичной схеме. Исключением можно считать только крепления, имеющие обратную резьбу. Но в случае с фильтрами она не применяется.

Порой нелишним будет попросить помощи у человека, обладающего большей физической силой, чем у вас. Ведь часто бывает достаточно минимально сдвинуть фильтр с мёртвой точки, и дальше всё происходит легко и быстро. Крайне редко случается так, что огромные усилия для демонтажа приходится прикладывать до полного откручивания. Чаще всего проблема заканчивается, стоит лишь пройти зону мёртвой точки. Она составляет порой буквально несколько миллиметров.

Что делать дальше?

Прежде чем закрутить новое устройство, место монтажа следует протереть ветошью. Иначе в моторную жидкость попадет грязь либо инородные компоненты, которые повлияют на ее качество.

Закручиваем новый фильтр без ключа

Процесс монтажа выполняется так:

1. Очищается посадочное место устройства от загрязнений.
2. В масляный фильтр наливается около 150 грамм моторной жидкости. Это делается для смазки прорезиненой прокладки на устройстве, а также предотвращения прикипания фильтрующего элемента в будущем.
3. Устанавливается новый фильтр. Его надо аккуратно надеть на резьбу, чтобы не повредить.
4. Устройство закручивается без прикладывания усилий. Съемником при монтаже пользоваться не нужно, иначе демонтаж при следующей замене вызовет сложности.
5. После установки заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Оцените состояние фильтрующего устройства и убедитесь, что из-под детали не выходит масло. Утечки жидкости связаны с неисправностью фильтра или некачественной установкой. В первом случае деталь подлежит замене, во втором — ее надо подтянуть.

Видео «Демонтаж масляного фильтра на примере автомобиля Митсубиси Лансер»

Как открутить прикипевшее устройство с помощью обычного кожаного ремня узнайте из инструкции, опубликованной и снятой каналом «Гаражный ремонт».

Рекомендуемый пробег, после которого необходима замена масла, в среднем составляет 15 тыс. км. Здесь все зависит от условий эксплуатации, степени изношенности двигателя, а также стиля езды. Например, при постоянном передвижении с прицепом менять смазывающую жидкость рекомендуется чаще. То же самое можно сказать и о водителях, предпочитающих агрессивную манеру езды. Каждая замена масла сопровождается установкой нового фильтра.

Неопытные водители иногда не понимают, зачем нужно менять этот элемент: мол, достаточно залить свежее масло. Дело в том, что в любой заливаемой смазывающей жидкости имеются посторонние частицы, отрицательно влияющие на работу двигателя. Плюс к этому внутри мотора всегда есть мельчайшая стружка, внутрь него может попасть грязь.

Для этого существуют специальные ключи, которые можно приобрести в автомагазинах. Но бывает так, что таким инструментом невозможно подлезть к фильтру из-за ограниченности пространства. Или иная ситуация: вместо штатного изделия вы установили более качественный элемент, имеющий большие габариты. В таких случаях возникает вопрос: как открутить масляный фильтр без ключа? Но сначала стоит обозначить причины, по которым изделие не отворачивается руками. Их две:

• в ходе предыдущей смены масла фильтр затянули ключом слишком сильно (это характерно для автосервисов);
• изделие просто прикипело, т. к. давно не менялось.

С помощью отвертки

Инструмент должен быть длинным: больше диаметра фильтра. Нужно его просто проткнуть, причем насквозь. Отвертка тут играет роль рычага, который должен быть острым и толстым. Не забудьте сначала слить масло: впрочем, немного его все равно выльется, поэтому позаботьтесь заранее и поставьте вниз подходящую емкость. Стоит заметить: все фильтры отворачиваются против часовой стрелки.

Подойдет обычный брючной. Из него нужно сделать петлю и накинуть ее на корпус. Свободный конец – своеобразный рычаг.

Снятие таким способом приемлемо только в том случае, если в вашем автомобиле достаточно места и инструмент туда свободно помещается. Ручка инструмента будет рычагом. Однако, фанатизм не нужен! Будьте осторожны и не сверните попутно что-нибудь еще.

Тут все понятно: берете инструмент (он должен быть острым), приставляете его к ободку фильтра, поближе к двигателю (так легче снимать). Удары должны быть сильными и резкими.

Когда тем или иным способом старый фильтр будет выкручен, тщательно протрите посадочное место ветошью, удалив все частицы грязи. В устанавливаемый новый фильтр залейте масло и вкрутите его руками. Старайтесь сделать это с силой, но не чрезмерной! Только после этого можно считать процедуру замены фильтра законченной.

Строение и назначение

При покупке очистных фильтров для воды к оборудованию прилагается подробная инструкция по применению и устройству. Не стоит пренебрегать этими данными. Каждый картридж имеет определенный срок эксплуатации, после которого он прекращает выполнять свои функции и в нем активно развивается болезнетворная микрофлора.

Если домочадцы используют большие объемы воды, фильтр следует заменять чаще установленных сроков. Если же объемы небольшие, можно повременить. Также следует наблюдать за скоростью прохождения воды сквозь фильтрующий элемент. Если жидкость очищается медленно, фильтр засорился и подлежит замене.

Чтобы понять, в какую сторону откручивать магистральный фильтр для воды или как снять колбу без ключа, нужно ознакомиться со строением картриджей. Существует несколько разновидностей очистных систем, которые требуют замены комплектующих по окончании срока эксплуатации:

• фильтры для очищения холодной водопроводной воды;
• оборудование системы обратного осмоса;
• системы с механическим способом очищения.

Состоит очистная система из следующих деталей:

• сменный цилиндр или резиновые уплотнители;
• голова фильтра, оснащенная кнопкой для сброса давления;
• колба.

Картридж имеет цилиндрическую форму, изготовлен из полиэтилена, картона, полипропилена и активированного угля. Основная цель – механическое удаление из водопроводной воды загрязнений, солей и металлов, твердых сторонних частиц. Внутренняя часть полая, там концентрируется отфильтрованная жидкость. Верхняя и нижняя часть оснащена прорезиненными кольцами.

Почему масляный фильтр не откручивается

Чтобы открутить старый масляный фильтр, необходимо поставить машину на яму или поднять ее при помощи подъемника. После этого необходимо открутить расходный элемент, но с этим могут возникнуть сложности. Если старый масляный фильтр не откручивается, это происходит по следующим причинам:

Очистка панели управления и внешних поверхностей шайбы

Используйте мягкую влажную ткань, чтобы вытереть все поверхности, а затем вытереть насухо. Избегайте использования химических или очищающих чистящих средств, так как это может повредить краску и пластиковые поверхности вашей шайбы.

Очистка ящика дозатора моющего средства

Вытрите ящик для дозатора моющего средства влажной тряпкой. Регулярно чистите его, особенно если вы используете смягчитель ткани. Чтобы снять ящик, откройте его, надавите на язычок в отделении смягчителя ткани и вытащите его. Промойте его в теплой воде и замените.

Немаловажно, что фильтр располагается не в самом удобном месте, и приложить максимальную физическую силу становится невозможно. К тому же, при работе руки оказываются в масле, из-за чего возникают проскальзывания при попытке открутить фильтрующий элемент

Очистка барабана и двери

Извлечение ящика раздатчика для очистки. Используйте мягкую влажную ткань, чтобы протирать дверь, очищая от нее какие-либо водяные знаки или остатки. Удалите все предметы или наконечник, аккумулирующийся в нижней части укупорочного средства, и уничтожьте всю накопленную здесь воду. Если в барабане осталась остаточная грязь или линт, удалите это и очистите барабан. Мы по-прежнему рекомендуем периодически чистить его мягкой тканью в соответствии с приведенными выше инструкциями.

• Протрите резиновое уплотнение вокруг двери.
• Если это не очистится, возникнут неприятные запахи.

Белая метка на фильтре должна соответствовать белой линии на корпусе насоса.

Способы демонтажа

Наиболее удобным способом снять отработанный масляный фильтр является его демонтаж с помощью специальных съёмников, которые по конструкции делятся на:

• Клещевые;
• Крабы;
• Ленточные;
• Ременные;
• Серповидные;
• Торцевые;
• Цепные.

Существуют проверенные временем способы демонтажа масляного фильтра с помощью подручных средств или универсальных инструментов.

Способ 1. С помощью наждачной бумаги

Для выполнения работ этим способом понадобится только лист наждачной бумаги крупной зернистости и значительное приложение мышечных усилий.

1. Перед началом работ следует удалить с корпуса фильтра все загрязнения, особенно масло, чтобы не допустить скольжения шлифовальной шкурки по корпусу фильтра.
2. Лист наждачной бумаги плотно обматывается шершавой стороной вдоль корпуса фильтра, после чего крепко прижимается рукой к фильтру и проворачивается влево.
3. Как только фильтр сдвинулся с места открутить его до конца не составит большого труда.

Способ 2. С помощью ремня

Для выполнения работ подойдёт любой ремень.

Примеры:

• Старый зубчатый ремень от газораспределительного механизма автомобиля;
• Ленточный ремень от генератора;
• В крайнем случае можно использовать кожаный брючный ремень.

Ремень складывается в самозатягивающуюся петлю и надевается на корпус фильтра, образуя рычаг. Для демонтажа фильтра следует резкими рывками попытаться провернуть фильтр влево.

Если сцепление ремня с корпусом фильтра слабое, можно проложить между ним и фильтром полоску наждачной бумаги, либо той же наждачной бумагой нанести на материал корпуса царапины для улучшения сцепки.

Способ 3. С помощью трубного ключа.

Если к фильтру имеется свободный доступ, можно попытаться демонтировать его с помощью трубного ключа.

Поскольку сила зажатия таким инструментом тем больше, чем длиннее рукоятки, следует зажимать корпус фильтра аккуратно, чтобы не раздавить его.

Способ 4. С помощью отвёртки или металлического прута.

Для этого способа понадобится молоток, а также длинная отвёртка с прямым шлицем («минус») или длинный пруток, которые послужат рычагом.

1. Суть способа заключается в том, чтобы проделать в фильтре сквозное отверстие, установить в него рычаг и, воздействуя на него, провернуть фильтр по оси влево.
2. Корпус необходимо пробить насквозь с помощью молотка и отвёртки таким образом, чтобы не повредить штуцер, на который накручен фильтр.
3. Для этого отверстия проделываются в той его части, которая удалена от двигателя.
4. В полученное отверстие вставляется отвёртка или пруток и фильтр с усилием проворачивается влево.

Главный недостаток способа – неизбежное вытекание моторного масла через повреждённый корпус фильтра.

Способ 5. С помощью молотка и зубила.

Если все вышеперечисленные способы не помогли, можно попытаться провернуть фильтр с помощью молотка и зубила.

Для этого зубило устанавливается у основания фильтра (ближе к моторному блоку) под углом, таким образом, чтобы при ударе по нему молотком, корпус проворачивался влево, после чего, ударяя по зубилу молотком, предпринимаются попытки провернуть фильтр по оси.

Третий способ – щадящий, с помощью старого ремня

Этот способ, как выкрутить масляный фильтр без ключа, подходит только в том случае, если вокруг самого масляного фильтра имеется достаточное пространство для того, чтобы можно было подлезть с рычагом, которым мы будем затягивать наброшенный на стакан фильтра ремень. Что понадобится в этом случае и как мы будем это делать?

Для процедуры нам понадобится старый ремень, идущий, например, на генератор, и то, что мы будем использовать вместо рычага для его стягивания. Для этого подойдет массивная широкая отвертка. Что делаем:

1. Ремень складываем вдвое (или больше, в зависимости от его длины).
2. Накидываем его на стакан фильтра.
3. Продеваем в него с одной из сторон отвертку и начинаем ее крутить, затягивая ремень вокруг фильтра.
4. Когда ремень затянут до упора, делаем попытку провернуть его с помощью все той же отвертки вместе с зажатым в нем фильтром.
5. После того как фильтр в первый раз проворачивается, убираем с него ремень с отверткой и далее откручиваем вручную.

Устройство масленого фильтра

Большинство фильтров для современных автомобилей неразборные и состоят из:

• Сам корпус фильтра;
• Фильтрующий материал внутри корпуса;
• Клапан противосливной;
• Противодренажный клапан, который закрывается при остановке двигателя, не давая маслу вытечь из фильтра. Во время работы мотора он постоянно открыт;
• Перепускной клапан, он нужен если масло не может пройти через фильтр без задержек.

Иногда случаются неполадки в системе очистки масла. Причины этого обычно такие:

• Пропущен срок замены масляного фильтра, и грязный фильтр не справляется с работой.
• Вязкость масла не соответствует температуре за бортом. Многие производители рекомендуют на зиму заливать масло низкой вязкости.

Неудобства для водителя

Модификации автомобилей имеют индивидуальные принципы крепления масленого фильтра. Общим остается отсутствие пространства вокруг них, поскольку компоновка силовых агрегатов уплотнена настолько, что «подлезть» для свинчивания масляного стакана практически невозможно. К трудностям стоит отнести и прилипание резиновых уплотнений к металлу.

Исходя из сказанного, делают вывод, что для конкретного двигателя необходим «свой» прибор или универсальный съёмник. Разрабатывая собственную конструкцию необходимо ориентироваться на заводские аналоги съемников масляных фильтров, продающихся в автомагазинах.

Как открутить масляный фильтр без ключа

Отвинтить  посредством специального заводского ключа несложно, однако данный инструмент есть не у каждого автовладельца. Впрочем, изготовить ключ возможно и собственноручно. Для этого потребуются:

Видео: Съемник масляного фильтра своими руками (без сварки)

• часть старой цепи от велосипеда;
• маленький кусок трубы из металла (длиной 10-15 сантиметров);
• большой гвоздь (100-120 миллиметров) либо кусок проволоки большой толщины;
• электродрель со сверлом по металлу (диаметром 5-7 миллиметров).

Инструмент изготавливается достаточно простым образом. В трубе на расстоянии двух-трех сантиметров от края просверливается отверстие, в которое можно насквозь просунуть гвоздь, штырь или что-то подобное.  Цепь велосипеда складывается вдвое, засовывается в трубу так, чтобы созданная петля примерно соответствовала размеру маслофильтра. Посредством гвоздя цепь закрепляется в трубе на необходимую длину.

Получившийся инструмент нужно накинуть на фильтр и надавить им на трубу, как на рычаг (в левую сторону). Это позволит без проблем отвинтить фильтрующий элемент. Подобный ключ считается универсальным инструментом, подходящим для любых разновидностей фильтрующего элемента . Обусловлено это возможностью регулирования размера петли.

2. Второй метод заключается в демонтаже масляного фильтра посредством кожаного ремня либо веревки.

Сам по себе метод прост в реализации, является имитацией действия особого ключа, процедура изготовления которого описана выше. Возьмите ремень большой ширины (кожаный либо из кожзама) или веревку. Изготовьте петлю, затяните ее на фильтре в левую сторону. Затем резко, мощным рывком поверните снимаемое устройство. Если ремень/веревка проскальзывает, положите в петлю наждачку и попробуйте снова.

3. Третий метод аналогичен предыдущему, однако вместо веревки и ремня применяется ремень генератора машины ВАЗ. Он недорогой, не скользит, его удобно использовать. Ремень надевается петлей и затягивается. В петлю просовывается отвертка/пруток/напильник. После этого выполняется поворот в левую сторону. Вместо ремня возможно применять часть бельевой веревки.

4. Если пространства достаточно, можете использовать специальный газовый ключ. После захвата корпуса ключом его несложно отвинтить. Длинные рукояти газового ключа послужат рычагом. Это существенно упростит отвинчивание. 

5. Применение отвертки. Подобный метод использует множество автомобилистов, у которых нет ключа и других инструментов. Суть способа заключается в полном пробивании фильтра отверткой. После этого отвертка применяется в качестве рычага для откручивания фильтрующего устройства. Желательно использовать инструмент большой длины и толщины. Не забывайте, что из корпуса после пробивания потечет смазка.

Пробивание должно быть сквозным. В противном случае при отвинчивании произойдёт разрыв корпуса фильтрующего элемента. Определенные автомобилисты советуют не делать сквозного пробивания, а забивать отвертку молотком в область крепления. Делать так небезопасно, ведь при случайном соскакивании отвертка может повредить детали мотора. Будьте осторожны, масляная жидкость может быть сильно нагрета.

6. Этот метод подойдет в том случае, если ни один из вышеперечисленных способов вам не помог. Поставьте на фильтрующем устройстве метку. Расположите на ней зубило либо отвертку, сбейте фильтр посредством молотка (бейте отмашисто). После выполнения подобной процедуры фильтрующее устройство можно без труда снять вручную. Недостаток заключается в том, что можно задеть моторный блок зубилом. Поэтому лучше всего применять отвертку. Кроме того, можно испачкаться при использовании данного метода.

Печать

Способ №5.

Предполагает использование для снятие масляного фильтра самодельного инструмента, принцип действия которого аналогичен специальному цепному съемнику, но для начала этот инструмент нужно сделать.

Возьмите небольшой отрезок велосипедной цепи (для автомобилей марки ВАЗ идеальный размер – 30 звеньев) и соедините его в кольцо штатным замком или клепкой. В старой или просто ненужной торцевой головке на 22 или 19 сделайте пропил равный ширине этой цепи и вставьте одно в другое. Для удобства работы в присоединительный квадрат головки вставьте подходящий вам удлинитель или ключ-трещотку и осуществите выкручивание масляного фильтра с помощью данного инструмента против часовой стрелки.

На что еще обратить внимание при разборке фильтра

Заменить картридж в системе очистки воды довольно просто, если он у вас всего один. Однако многие современные системы предполагают как минимум трехступенчатую очистку, когда жидкость последовательно проходит через несколько фильтрующих элементов. Первый элемент обычно отвечает за «грубую» очистку – то есть устранение крупных механических частиц, песка, ила, глины и тому подобного. Второй элемент, обычно заполненный гранулированным углем, удаляет излишек хлора и органические соединения. Третий, заполненный прессованным активированным углем, отвечает за финальную очистку

Все три картриджа внешне могут быть очень похожи друг на друга, поэтому при обслуживании установки очень важно не перепутать их и установить в правильном порядке. Поэтому при замене фильтрующих элементов всегда смотрите на маркировку на упаковках

Также обязательно запомните, в какую сторону откручивается и закручивается резьба на фильтре. Мы привыкли, что стандартная резьба откручивается против часовой стрелки, а закручивается против часовой. Однако в системах очистки зачастую бывает наоборот, поэтому при попытках открутить крышку против часовой стрелки вы рискуете только больше ее затянуть или совсем сорвать резьбу. Поэтому чтобы в следующий раз не забыть, в какую сторону откручивается корпус на вашем устройстве, сделайте на нем небольшую пометку или нарисуйте небольшую стрелочку.

Сервисное обслуживание Ecvols

Компания Ecvols предлагает услуги планового и экстренного выездного обслуживания систем очистки воды. В процедуру входит полный осмотр устройства, замена расходных материалов (картриджей, уплотнителей и т. д.), чистка, мелкий ремонт и проверка функционирования. Регулярное обслуживание водоочистных установок позволяет поддерживать высокое качество воды, продлевать срок службы устройства и предотвращать внезапные поломки.

Чтобы связаться с нами по поводу выбора и покупки, обращайтесь по телефонам: 8 (800) 511-07-38, 8 (495) 137-54-49 или по электронному адресу: zakaz@. Мы работаем 24 часа в сутки без выходных.

Способ 3: При помощи кожаного ремня от брюк

Если старого ремня ГРМ под рукой не оказалось, вполне подойдет обычный кожаный ремень.

1. Принцип следующий — ремень надевается петлей и с силой затягивается. При этом длинный конец ремня служит рычагом.

Самое главное, чтобы корпус фильтра был чистым, иначе ремень будет проскальзывать. Для лучшего контакта поверхность фильтра можно немного обработать наждачной бумагой.

Способ 4: Молоток + зубило.

1. Здесь все очень просто: на корпусе фильтра со стороны резьбы делается глубокая насечка, затем в нее вставляется зубило и ударами молотка по касательной фильтр срывается с резьбы.
2. Далее фильтрующий элемент откручивается от руки. Этот способ применяется редко, поскольку свободное пространство вокруг фильтра ограничено и места для подобных маневров практически нет.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ » alt=»»>

Замена картриджа фильтра для воды

Приветствую всех читателей моего блога =) Сегодня хочу рассказать вам, как мне довелось менять картридж фильтра для воды. Это был магистральный фильтр Гейзер 20ВВ для очистки холодной воды от механических примесей.

В общем, в замене картриджа ничего сложного нет. Перед началом работ нужно перекрыть два шаровых крана находящихся перед вводом и выводом из фильтра. Сбросить давление с помощью красной кнопки, находящейся сверху на корпусе фильтра, и специальным пластиковым ключом отвернуть колбу.

С перекрытием кранов и сбросом давления у меня никаких проблем не возникло. Но вот при попытке открутить колбу фильтра пластмассовый ключ развалился на две части, а колба не сдвинулась с места.

Чтобы продолжить манипуляции по замене картриджа, были куплены два пластиковых ключа для отворачивания колбы. Но даже двумя ключами колбу невозможно было провернуть. Ключи изгибались, и было страшно прилагать максимум усилий, чтобы не сломать их, так же как и первый.

Смотав изолентой два ключа вместе, инструмент стал прочнее, но к желаемому результату не привёл. Отворачивание колбы постукиванием молотком по её ребру через брусок, разогрев корпуса фильтра феном тоже результата не принесли. Как я только его не мучил, как я его только не обнимал, пытаясь открутить голыми руками =) Всё без толку. Отсоединить его от трубопровода не представлялось возможным. Снять-то его было можно, но для этого нужно было разобрать часть трубопровода, что очень делать не хотелось!

Мучился я с ним три дня, отвлекаясь от основной работы часа на полтора в день. Идея пришла неожиданно. С помощью металлической монтажной ленты и изоленты к пластиковым ключам, в качестве рычага, я присоединил отрезок бруса. Получилось очень хорошее приспособление, которым я практически без усилий отвернул колбу. Ура!

Теперь хочу написать, как избежать подобной ситуации.

Ну, во-первых при монтаже фильтра на трубопровод я бы использовал сгоны, их ещё называют американками. Применив сгоны, вы при необходимости без проблем сможете снять и поставить корпус фильтра на трубопровод, и вам не нужно будет разбирать большое количество соединений. Это сделать будет также просто, как заменить счётчик воды.

Во-вторых, при каждой замене фильтрующего элемента (картриджа), уплотнительное кольцо колбы необходимо смазать силиконовой смазкой для резиновых уплотнителей.

И в-третьих, не нужно закручивать колбу «от души», да ещё и с помощью ключа. Я эту колбу закрутил руками, приложив незначительные усилия. Даже намёка на течь не появилось.

Удачной вам замены картриджей =)