Расположение и электросхема
Предохранители автомобиля Опель Астра G располагаются в отдельных монтажных блоках электросистемы, которые установлены в панели приборов и отсеке для двигателя. В последнем блоке размещены плавкие вставки и механизмы реле для наиболее нагруженных по силе тока электрических цепей. Такое положение предохранительных элементов позволяет обеспечить надежную работу электрики автомобиля. Оба блока в машинах до 2001 и более поздних годов выпуска имеют различия по местоположению компонентов. Обозначение предохранителей и реле нанесено на электросхеме, находящейся на задней крышке салонного блока.
Схема установки элементов в блоке салона
На машинах Астра выпуска 1998, 1999 и 2000 года в левой части блока, расположенного под капотом, находятся гнезда F1-F5 для более мощных предохранителей. Правее — два ряда вертикально установленных плавких вставок с маркировкой F6-F23 и F24-F41. Над гнездами предохранителей имеются штатные места для запасных деталей и пластиковых щипцов, которые используются при замене деталей. В этом же блоке имеются еще восемь плавких вставок, которые одинаковы для всех машин Opel Astra G и расположенных вертикально в ряд.
В монтажном блоке, находящемся в салоне, установлены предохранители и реле. Предохранители рассчитаны на силу тока от 7,5 до 40 Ампер и расположены в два ряда нижней части блока.
Расшифровка предохранителей
Полное описание предохранителей Опель Астра G приведено в таблицах на фото.
Предназначение восьми плавких вставок в блоке под капотом машины следующее (сверху вниз, на примере автомобиля 2003 года):
- 1 (60 А) — цепи замка включения зажигания;
- 2 (60 А) — общая защита блока предохранителей в салоне, механизм управления двигателем;
- 3 (60 А) — реле в приборной панели автомобиля;
- 4 (40 А) — защита электродвигателей системы охлаждения и кондиционирования от короткого замыкания;
- 5 (60 А) — блок ABS;
- 6 (30 А) — цепи блоков управления двигателем (бензонасос, система впрыска, зажигания и др.);
- 7 (80 А) — усилитель рулевого управления;
- 8 (40 А) — защита электродвигателей системы охлаждения и кондиционирования от короткого замыкания (только на машинах с кондиционером).
Тип и назначение реле
Расшифровка реле монтажного блока раннего образца следующая:
- 1 — кодировочный разъем;
- 2 — реле звукового сигнала;
- 3 — включение дальнего света;
- 4 — реле активации заднего дворника;
- 5 — обогрев зеркал;
- 6 — включение передних противотуманных фар;
- 7 — активация задней противотуманной лампы;
- 8 — правые указатели поворота;
- 9 — левые указатели поворота;
- 10 — реле встроенного телефона;
- 11 — резерв;
- 12 — реле активации передних стеклоочистителей;
- 13 — резерв;
- 14 — подача питания на обогрев заднего стекла.
Реле поворотников может быть выполнено в общем корпусе или отдельными деталями.
На видео от kivalssl1 показана установка реле блока «комфорта» в монтажный блок Астра G.
На моделях 2001, 2002, 2003, 2004 и следующих годов выпуска немного изменилось назначение реле. Добавилось реле 11, отвечающее за передачу сигналов от датчиков вращения колес и реле 13 — для освещения салона. Сбоку в монтажный блок вставляется устройство «комфорта», обозначенное на схеме цифрой 15.
Ниже приведено обозначение еще нескольких реле в блоке моторного отсека.
| Номер реле | Обозначение |
| E1 | Активация муфты кондиционера (при наличии) |
| E2 | Включение вентиляторов (опционально, в зависимости от года выпуска и комплектации машины) |
| E3 | Аналогично E2 |
| E4 | Блоки управления работой силовой установки |
| E5 | Резерв |
| E6 | Аналогично E2 |
| E7 | Подача омывающей жидкости на передние фары (опция) |
| E8 | Резерв |
Замена сетки в бензобаке ) — бортжурнал Opel Vectra Элегантная ЧеРеШнЯ 2001 года на DRIVE2
Вот дошли руки до фильтра в баке. и как оказалось не зря…первый раз это делал, долго очковал… но набравшись смелости, приступил к работе…
снял резиновую заглушку под сиденьем и увидел ужасную картину …
пришлось брать в руки пылесос…далее снял стопорное кольцо, с помощью молотка и какойто матери
далее нужно было снять шланги с трубок… тут меня ждал сюрприз ) давление то еще осталось… я весь в бензине))) хорошо что реакция есть и надел ее обратно, взял шприц Большой-пребольшой… и начал потихоньку стравливать давление и выбирать шприцом бенз. в итоге снимаем крышку…
когда вытащил бензонасос увидел не приятную картину… сетку засраную в хлам… и кучу мусора под сеткой насоса…
на помощь пришел бинт с родной аптечки)))
чтоб ремонтировать немецкий автомобиль, нужны немецкие аксессуары)))
выбрав всю дрянь с бака, поставил новую сетку))
Пробег: 204800 км
Вентилятор радиатора Опель Вектра
4.1.6. Вентилятор радиатора
Электрическое питание к вентилятору охлаждения подается через замок зажигания и плавкий предохранитель. Управление вентилятором производится термодатчиком, установленным с правой стороны в радиаторе. Вентилятор должен включаться при превышении рабочей температуры двигателя, то есть за несколько минут до входа стрелки указателя температуры двигателя в красный сектор. Если вентилятор не включается, снимите провода с термодатчика, соедините их между собой и включите зажигание. Если вентилятор после этого заработает, вероятно, вышел из строя термодатчик, который подлежит замене. В случае если вентилятор все еще не работает, проверьте, подается ли напряжение к термодатчику. Если напряжение на термодатчике отсутствует, возможно повреждение проводов, или перегорел плавкий предохранитель. Если напряжение подается, проверьте надежность соединения с массой второго провода датчика. Если термодатчик и электропроводка в хорошем состоянии, значит, возможно, поврежден электродвигатель вентилятора. Электродвигатель может быть проверен подачей напряжения на него дополнительными проводами от аккумулятора.
МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ БЕЗ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||
МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА
|
Предохранители и реле Opel Omega
Общие сведения
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Предохранители служат для того, чтобы разрывать цепь, когда сила тока достигнет определенного значения, для того чтобы защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током. Резкое увеличение силы тока обычно вызвано неисправностью в цепи, чаще всего коротким замыканием (см. подраздел 14.2).
Большая часть предохранителей расположена в блоке предохранителей на левой стороне панели приборов, дополнительные предохранители расположены в блоке предохранителей и реле на правой стороне двигательного отсека.
На более поздних моделях один или три дополнительных предохранителя большой мощности могут быть установлены в двигательном отсеке, возле аккумулятора. На моделях, у которых возле аккумулятора расположен один предохранитель, он защищает электрические цепи антиблокировочной системы тормозов. Если установлены три предохранителя, то два предохранителя, расположенных ближе к аккумулятору, защищают цепь системы зарядки, а третий предохранитель, расположенный дальше от аккумулятора, защищает электрические цепи антиблокировочной системы тормозов.
| Для получения доступа к блоку предохранителей на панели приборов откройте крышку. |
| Для получения доступа к предохранителям, расположенным в блоке предохранителей в двигательном отсеке, просто снимите крышку. |
Обозначения цепей, защищаемых предохранителями, указаны на крышке блока предохранителей.
Перед снятием предохранителя выключите соответствующую цепь (или зажигание), затем достаньте предохранитель из контактов. Внутри предохранителя должен быть виден провод; если предохранитель перегорел, провод будет порван или расплавлен.
Всегда используйте предохранители требуемой мощности. Никогда не используйте предохранитель другой мощности и не заменяйте его чем-нибудь другим. Не заменяйте предохранитель более одного раза, не устранив источник неисправности
Мощность предохранителя указана сверху предохранителя; обратите внимание, что предохранители имеют различные цвета для облегчения идентификации.
Если предохранитель перегорает сразу после замены, не заменяйте его снова, пока не установите и не устраните причину неисправности. В большинстве случаев, причиной неисправности является короткое замыкание, вызванное плохой изоляцией
Если предохранитель защищает несколько цепей, постарайтесь отыскать цепь, из-за которой перегорает предохранитель, включая каждую из цепей по очереди (если возможно). Всегда имейте комплект запасных предохранителей различной мощности в автомобиле. Они должны быть закреплены у основания блока предохранителей.
РЕЛЕ
Реле – это электронный выключатель, который используется по нескольким причинам.
Реле может переключать ток с высоким напряжением, не находясь в цепи, по которой течет этот ток, и это позволяет использовать более тонкие провода и контакты.
Реле может иметь более одного управляющего источника, в отличие от механического выключателя.
Реле может иметь функцию таймера, например, реле, используемое при прерывистой работе стеклоочистителей.
Большинство реле расположены в блоке предохранителей в двигательном отсеке или позади нижней панели отделки панели приборов на стороне пассажира. В зависимости от типа двигателя, года выпуска и установленного оборудования дополнительные индивидуальные реле могут быть установлены в двигательном отсеке и в различных других местах автомобиля.
| Общие сведения | |||||
|
Видео про «Предохранители и реле» для Opel Omega
Проверка реле бензанасоса Opel Omega A 3.0L 1989года c30ne
Где находится реле бензонасоса в ОПЕЛЬ ВЕКТРА А
опель астра G. реле и предохранитель топливного насоса
Система пуска
Описание системы пуска двигателя
Стартер имеет полюса, расположенные по окружности якоря. Обе обмотки соленоида запитаны. Втягивающая обмотка соединена с массой через стартер. Обмотки втягивающей цепи вместе создают электромагнитное поле для втягивания и удержания плунжера. Плунжер перемещает рычаг шестерни. Это приводит в действие привод стартера, благодаря чему ведущая шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. В то же время перемещение плунжера замыкает контакты переключателя в соленоиде стартера, при этом полное напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно на мотор стартера, благодаря чему происходит вращение коленчатого вала двигателя.
Как только контакты переключателя соленоида замыкаются, ток перестает течь через втягивающую обмотку, поскольку напряжение аккумулятора подается на оба конца обмотки. Удерживающий режим обмотки остается под напряжением, при этом электромагнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, приводной рычаг, механизм привода стартера и контакты переключателя соленоида на месте для продолжения вращения коленчатого вала двигателя. После того, как двигатель запускается, обгонная муфта шестерни защищает якорь стартера от чрезмерной скорости вращения, пока выключатель зажигания не размыкается.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на
Источники
- https://PrideSaratov.ru/obsluzhivanie-avto/shema-predohranitelej-opel-vektra-a.html
- https://venteler.ru/net-predokhranitel-ventilyatora-pechki-vektra-a/
- https://drajver.ru/dvigatelej/rele-ventilyatora-opel-vektra-a.html
Блок в багажном отсеке
Он находится слева, под защитной крышкой.
Схема
Назначение
| 1 | 40А K101 Модуль управления интерфейсом прицепа |
| 2 | 30А X88 Разъём жгута проводов прицепа |
| 3 | Система помощи при парковке |
| 4 | Не используется |
| 5 | Не используется |
| 6 | Не используется |
| 7 | 10А K29 Блок управления обогревом сиденья, K104P Блок управления поясничным упором сиденья — пассажир |
| 8 | Не используется |
| 9 | Не используется |
| 10 | 5А Модуль управления кузовом K9 |
| 11 | 10А K65 Модуль индикатора давления воздуха в шинах, K68 Преобразователь световой сигнализации прицепа |
| 12 | Не используется |
| 13 | 20А X88 Разъём жгута проводов прицепа |
| 14 | Не используется |
| 15 | 7,5А S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стекло подъемника — водителя |
| 16 | 5А A10 Внутреннее зеркало заднего вида |
| 17 | Не используется |
| 18 | Не используется |
| 19 | 10А K32 Блок управления подогревом рулевого колеса |
| 20 | 20А K61 Модуль управления потолочным люком |
| 21 | 25А K29 Модуль управления подогревателем сиденья |
| 22 | Не используется |
| 23 | Не используется |
| 24 | Не используется |
| 25 | Не используется |
| 26 | Не используется |
| 27 | Не используется |
| 28 | Не используется |
| 29 | Не используется |
| 30 | Не используется |
| 31 | 30А T3 Усилитель звуковых сигналов (акустическая система) |
| 32 | 10А K19 Модуль управления подвеской |
Тест на разрыв цепи:
- Один конец провода с отрицательным зажимом тестера (пробника с индикатором) подсоединяют к отрицательной клемме аккумулятора.
- Второй зажим закрепляют на конце проверяемой цепи, как можно ближе к гнезду разъёма предохранителя.
- Цепь включают, задействовав проверяемый элемент электрооборудования: если напряжение стабильное 12В, то цепь исправна, если подача питания отсутствует, то переходят к проверке следующего участка. При этом стоит помнить, что некоторые электроприборы включаются только при подключенном зажигании (положение ключа в замке зажигания «ON»).
Обнаруженный неисправный участок проводки заменяют полностью по всей длине от источника до потребителя. Часто причиной отсутствия напряжения бывает плохой контакт на разъёме из-за образовавшегося окисла, его зачищают мелкозернистой шкуркой, протирают насухо и проводят диагностику вновь.
Блок предохранителей и реле
С обратной стороны защитной крышки вы найдете актуальную схему Вашего блока.
Схема
Описание
| R1 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| R2 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| R3 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| R4 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| R5 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| R6 | — |
| R7 | Реле системы управления двигателем |
| R8 | Преобразователь сигнала датчика частоты вращения левого колеса – без ABS (кроме секвентальной МКПП) |
| R9 | Преобразователь сигнала датчика частоты вращения правого колеса — без ABS (c секвентальной МКПП) |
| R10 | Реле топливного насоса — бензин |
| R11 | Реле обогревателя заднего стекла |
| R12 | Реле насоса омывателя фар |
| R13 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| R14 | Реле стартера |
| R15 | Реле основных цепей зажигания |
| R16 | Реле задних противотуманных фонарей |
| R17 | Реле противотуманных фар |
| R18 | Реле габаритов — прав. |
| R19 | Реле дальнего света фар |
| R20 | Реле габаритов — лев. |
| R21 | Реле ближнего светофор |
| F1 | 7,5A Многофункциональный блок управления |
| F2 | 7,5А Управление двигателем |
| 3 | 7,5A Многофункциональный дисплей, аварийная сигнализация, звуковой сигнал, иммобилайзер, комбинация приборов |
| 4 | 5А Лампа подсветки номерного знака |
| 5 | 20A Электропривод стеклоподъемников |
| 6 | 10A Автоматическая коробка передач |
| 7 | 30A Омыватели фар |
| 8 | 10A Стартер |
| 9 | 20A Дополнительный отопитель, система управления двигателем, реле топливного насоса |
| 10 | 10A Звуковой сигнал |
| 11 | 15A Многофункциональный блок управления |
| 12 | 20A Аудиосистема, многофункциональный дисплей |
| 13 | 10A Противоугонная система |
| 14 | 7,5A Электропривод зеркал заднего вида |
| 15 | 10A Омыватели лобового стекла |
| 16 | 5А Лампы освещения салона |
| 17 | 20A Многофункциональный блок управления |
| 18 | 20A Люк |
| 19 | 5А Противоугонная система |
| 20 | 20А Электропривод стеклоподъемников |
| 21 | Резерв |
| 22 | 5А Многофункциональный блок управления |
| 23 | 20A Очиститель лобового стекла |
| 24 | 5А Иммобилайзер, комбинация приборов, лампы освещения салона, рулевое управление с усилителем, многофункциональный дисплей |
| 25 | 5/10A Стоп-сигналы |
| 26 | 20/25A Предохранитель прикуривателя |
| 27 | 15А Подогреватель сидений |
| 28 | 15А Подогреватель сидений |
| 29 | 20A Омыватели лобового стекла |
| 30 | 15A Система управления двигателем — бензин |
| 31 | 15А Система кондиционирования |
| 32 | 5А Антиблокировочная система тормозов (ABS), обогреватель заднего стекла |
| 33 | 7,5/15А Модуль управления двигателем |
| 34 | 30A Подогреватель топлива (дизель) |
| 35 | 5А Аудиосистема, электропривод стеклоподъемников, люк |
| 36 | 10A Левая фара — ближний свет |
| 37 | 10A Правая фара-ближний свет |
| 38 | 5А Лампы переднего левого габарита /заднего левого габарита |
| 39 | 5А Лампы переднего правого габарита /заднего правого габарита |
| 40 | 10А Стоп сигналы |
| 41 | 15A Противотуманные фары |
| 42 | 10А Задние противотуманные фонари |
| 43 | 10A Левая фара — дальний свет |
| 44 | 10A Правая фара-дальний свет |
| 45 | 30А Система кондиционирования |
| 46 | 20А Управление двигателем |
| 47 | 30A Обогреватель заднего стекла |
| 48 | 30А Стартер |
| 49 | 50А Усилитель рулевого управления |
| 50 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 51 | 60A Секвентальная механическая КПП — бензин |
| 52 | 30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — бензин c кондиционером |
| 53 | 30A Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера — бензин |
| 54 | 60A Коробка передач |
