Электросхема зил 130 131 с описанием предохранителей и реле

Соединение приборов системы освещения и сигнализации

Строительные машины и оборудование, справочник

Все приборы системы освещенйя и световой сигнализации соединены между собой и с источником тока проводами по однопроводной системе, при которой вторым проводом являются металлические части автомобиля — масса.

Для удобства монтажа провода имеют различную расцветку. Провода, идущие в одном направлении, объединяются в пучки с общей предохранительной оболочкой. Пучки прикреплены на шасси автомобиля скобами. Провода между собой соединены промежуточными колодками с клеммами.

Схема системы освещения и световой сигнализации автомобиля ЗИЛ-130 приведена на рис. 1. В систему входят: две передние фары с двухнитевыми лампами ближнего и дальнего света; два подфарника с двухнитевыми лампами габаритного света и указателя поворотов; колодки соединительных клемм 3; задние фонари с лампами заднего света и лампами стоп-сигнала и указателя поворота; плафон кабины; подкапотная лампа; штепсельная розетка для переносной лампы; штепсельная розетка для прицепа; лампы освещения приборов; контрольная лампа 46 указателя поворотов; контрольная лампа дальнего света фар; главный переключатель света; ножной переключатель света; выключатель плафона; переключатель указателя поворотов с прерывателем и контрольной лампой; включатель стоп-сигнала; тепловые биметаллические предохранители. Система освещения питается от общих источников тока: генератора и аккумуляторной батареи, включенных в систему освещения через клеммы реле-ргегулятора, клеммы замка зажигания, контрольную лампу зарядки батареи, клемму тягового реле стартера и клемму вспомогательного реле. Переключатель указателя поворотов соединен с источниками тока через замок зажигания и действует только при включенном зажигании.

Электросхема ЗИЛ 131

p, blockquote 9,0,0,1,0 —>

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

1 — Фара головного света; 2 — Передний фонарь; 3 — Боковой повторитель указателя поворота; 4 — Генератор; 5 — Подкапотная лампа ПД308А; 6 — Аварийный вибратор РС 331; 7 — Свеча зажигания; 8 — Датчик контрольной лампы аварийного перегрева ТМ102; 9 — Прерыватель распределитель; 10 — Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100В; 11 — Электрический сигнал С311-01; 12 — Реле стартера РС502; 13 — Стартер СТ2А; 14 — Регулятор напряжения РР132К; 15 — Транзисторный коммутатор ТК200-01; 16 — Катушка зажигания Б118; 17 — Добавочный резистор СЕ326; 13 — Фильтр радиопомех ФР82Ф; 19 — Конденсаторный фильтр ФР132Т; 20 — Реле включения переднего моста РС523; 21 — Зуммер РС 508; 22 — Розетка рации В47К; 23 — Электродвигатель отопителя 192.3730; 24 — Конденсатор электродвигателя отопителя КБП-С125-40-1,0; 25 — Резистор электродвигателя отопителя СЭ300; 26 — Выключатель 46.3710 принудительного выключения переднего моста; 27 — Переключатель управляемой фары П20-А2; 28 — Переключатель отопителя П20-А2; 29 — Выключатель управляемой фары ВК38-Б; 30 — Электродвигатель вентилятора МЭ11; 31 — Выключатель вентилятора ВК26-А2; 32 -Датчики ММ 124-Д аварийного падения воздуха в тормозной системе; 33 — Выключатель сигнала торможения ВК13-В; 34 — Реле указателей поворота РС57; 35 — Предохранитель 20А ПР2Б; 36 — Предохранитель 6А ПР119-01; 37 — Переключатель указателей поворота П105А-01; 38 — Переключатель света фар П53Б; 39 — Предохранители (2х7,5А) 13.3722; 40 — Прожектор искатель 17.3711; 41 — Аккумуляторная батарея 6СТ-90ЭМ; 42 — Фонарь освещения кабины ФП12-Б (дополнительный); 43 — Выключатель дополнительного фоноря освещения кабины ВК26-А2; 44 — Выключение опозновательных фонарей автопоезда ВК26-А2; 45 — Переключатель датчиков уровня указателей топлива П20-А2; 46 — Выключатель плафона ВК26-А2; 47 — Центральный переключатель света П44-А; 48 — Щиток приборов; 49 — Манометр тормозной системы МД213; 50 — Лампа подсветки приборов; 51 — Контрольная лампа включение привода переднего моста ПП6-Б; 52 — Указатель температуры охлождающей жидкости; 53 — Комбинация приборов КП205; 54 — Амперметр; 55 — Контрольная лампа дальнего света фар ПД20-Д1; 56 — Спидометр СП201А; 57 — Манометр системы регулирования давления воздуха в шинах МД223-Б; 58 — Замок зажигания ВК350; 59 — Кнопка сигнала; 60 — Контактное устройство электрического сигнала; 61 — Датчик указателя уровня топлива БМ117Д; 62 — Плафон ПК201А; 63 — Опозновательные фонари автопоезда УП101-01; 64 — Контрольная лампа ПД20-Е аварийного падения давление воздуха в системе тормозов; 65 — Контрольная лампа ПД20-Е1 аварийного падения давления масла; 66 — Указатель давления масла в двигателе; 67 — Указатель уровня топлива в баке; 68 — Розетка переносной лампы В47К; 69 — Контрольная лампа указателей поворота ПД20-Д1; 70 — Контрольная лампа аварийного перегрева жидкости в системе охлаждения двигателя ПД20-Д1; 71 — Электромагнит 1402.3747 клапана системы включения переднего моста; 72 — Выключатель переднего моста ВК403; 73 — Выключатель контрольной лампы включения переднего моста ВК403; 74 — Выключатель сигнала водителю ВК38-Б; 75 — Выключатель аккумуляторной батареи ВК138Б; 76 — Задний фонарь ФП133А; 77 — Розетка переносной лампы ПС400; 78 — Розетка прицепа ПС3ООА-ЮО; 79 — Фонарь освещения номерного знака ФП134;

p, blockquote 12,0,0,0,0 —> p, blockquote 13,0,0,0,1 —>

Электрооборудование ЗИЛ 131

Обладая внедорожными качествами, «сто тридцать первый» также являлся родоначальником некоторых решений, ранее не использовавшихся в производстве грузовых моделей:

• На автомобиле устанавливался бензиновый 16-клапанник с V-образным расположением цилиндров;
• Традиционная система зажигания заменялась на бесконтактную с электронным коммутатором;
• Герметичная и экранированная электропроводка ЗИЛ 131 позволяла работать в самых сложных погодных условиях;

Все нюансы подлежали доскональному изучению

Справочно: Инструкция предписывала на случай поломки или отказа электронного коммутатора переход на работу с аварийным генератором импульсов. Он позволял оставаться автомобилю в движении порядка 30 часов.

Модернизированная система зажигания

В те годы на западе появилась бесконтактная система зажигания. Несмотря на то, что цена компонентов была высокой, ее посчитали перспективной и после доработки под отечественные стандарты стали серийно устанавливать на автомобилях ЗИЛ 131.

Также конструкторы предусмотрели обслуживание и регулировку ее узлов своими руками в полевых условиях.

Несмотря на кажущуюся сложность, схема была достаточно простой

Особенности обслуживания

Применительно к ЗИЛ 131 основной сложностью при обслуживании являлся постоянный дефицит узлов и агрегатов. В частности:

• Много нареканий вызывала проводка ЗИЛ 131 (экранированная) из-за низкого качества материалов;
• Частые отказы конденсаторов, что вынуждало переходить на контактную схему;
• Обилие электроники в схеме электрооборудования бесконтактной системы зажигания затрудняла самостоятельное обслуживание.

На видео ниже вы сможете узнать и о других особенностях данной модели.

Выражаем уверенность, что изложенные факты и представленные схемы помогут в обслуживании данного транспортного средства. Сам же автомобиль достаточно надежен и доказал это своим многолетним стажем работы на самых разных направлениях работы.

Технические характеристики серийного грузовика

Техника была многоцелевой, поэтому активно использовалась подразделениями армии. Таблица 1 — ЗИЛ 131 технические характеристики

Грузоподъёмность по грунтовым дорогам (т)	3.500
Грузоподъёмность по магистрали (т)	5.000
Масса с лебёдкой (т)	10.425
Масса без лебёдки (т)	10.185
Потребление горючего (л на 100 км)	49.5
Объём бака для топлива (л)	170 х 2
Радиус поворота (м)	10.80
Тормозной путь (при скорости 50 км/час) (м)	29
Максимально допустимая скорость (км/час)	80
Ресурс хода (км)	850
Коробка передач	Механическая — пяти-ступенчатая
Сцепление	Герметизированное сухое одно дисковое
Раздаточная коробка	ЗИЛ 131
Двухступенчатая с передаточным числом на первой передаче	2.08
На второй	1.0
Привод мостов (задних)	Механический проходной последовательный
Дорожный просвет (м)	0.33
Колёсная база (мм)	3350 х 1250
Форсируемый брод (мм)	1400
Форсируемый подъём (в градусах)	30

Новый грузовик обладал лучшими техническими параметрами, да и расход топлива ЗИЛ 131 имел меньший по сравнению с предшествующей моделью. Машина оснащалась гидроусилителем руля, лебёдкой с большой тягой, гидроусилителем руля, системой регулирования давления в шинах и была более комфортной в работе.

Она была оборудована цельнометаллической, закрытой, трёхместной кабиной, с теплоизоляцией и разрезным, состоящим из двух половин, панорамным ветровым стеклом. Сиденье водителя не совмещалось с пассажирскими сиденьями и легко регулировалось по длине, высоте и наклону спинки. Это улучшало эксплуатационные характеристики автомобиля и делало его удобным для длительной работы.

ЗИЛ 131 бортовой оснащался деревянной платформой, имеющей основание из металлических брусьев. Задний борт у платформы был откидной, а передний и два боковых – глухие. Вдоль бортов боковых располагались решётки и откидные скамейки, которые предназначались для перевозки людей. Автомобиль имел оперение, которое придавало ему привлекательности и предохраняло двигатель от попадания грязи.

ЗИЛ 131 манипулятор отличался более прочной основой. Платформа и конструкция рамы изготовлялись из жёсткой углеродистой стали. Машина предназначалась для размещения крановой установки или другого специализированного оборудования.

Конструкторы обеспечили грузовику повышенную проходимость и хороший контакт с дорожной поверхностью. Они оборудовали его проходными мостами, восьмислойными широкими шинами с грунтозацепами на протекторах и блокируемым межосевым дифференциалом. По проходимости эти колёсные автомобили не уступали гусеничному транспорту.

Цветная электрическая схема электрооборудования ЗИЛ 131 и 130 с описанием проводов

Автомобиль ГАЗ 31105ГАЗ 3110ГАЗ 2705 — Газель Многоцелевой грузовик ЗИЛ 131 многие годы использовался в армии, и после модернизации его продолжают эксплуатировать в различных отраслях народного хозяйства. В статье рассматривается электрооборудование грузовика, основные неисправности, дается схема электрооборудования ЗИЛ 131 цветная.

Особенности электрооборудования

С 1966 по 1086 год ЗИЛ 131 выпускался в неизменном виде (автор видео — Иван Зенкевич PRO автомобили).

Затем вышли три его модификации:

• с карбюраторным двигателем;
• с дизельным двигателем;
• с неэкранированной проводкой для гражданских нужд.

Грузовик имеет высокие эксплуатационные качества, но кроме них в его конструкции есть особенности, которые отечественные производители не применяли на других машинах:

• установлен бензиновый двигатель с 8-ю V-образным расположением цилиндров, имеющий 16 клапанов;
• традиционная система зажигания заменена на бесконтактную, оборудованную электронным коммутатором;
• использование экранированной герметичной электропроводки позволило эксплуатировать ЗИЛ 131 в любых погодных условиях.

Как определить неисправность?

Неполадки, связанные с электрооборудованием, можно определить по следующим признакам:

1. Генератор: не дает зарядный ток, шум подшипников во время работы, зарядный ток большой силы.
2. Стартер: не работает; не вращает коленвал двигателя; ротор вращается, но не вращает коленвал; при включении слышны частые щелчки втягивающего реле; после пуска мотора стартер не отключается.
3. Аккумуляторная батарея: быстро разряжается; быстро уменьшается уровень электролита в батарее; из отверстий для вентиляции проливается электролит; во время зарядки незначительное повышение плотности электролита.
4. Система зажигания: нарушены контакты в соединениях компонент системы зажигания, не запускается силовой агрегат.

Возможные неполадки проводки

Недостатком бесконтактной системы грузовика в былые времена являлось недостаточное количество электронных деталей и их надежность для эксплуатации в суровых погодных условиях.

Неполадки проводки могут возникнуть по причине:

• обрыва цепи;
• повреждения токоведущих элементов: жил, контактов, проводов;
• плохого контакта в местах соединения;
• окисление клемм и контактов;
• повреждения изоляции;
• отсутствия питания.

Обрыв в электрической цепи можно определить с помощью вольтметра или контрольной лампочки.

Оборванные провода нужно заменить целыми. Если нет возможности сделать замену, можно временно соединить оборванные концы провода, обмотав их изоляционной лентой.

Следует следить за чистотой контактов, иначе ток не сможет пробивать образовавшуюся из масла или окиси пленку.

Электрическая схема

В грузовом автомобиле ЗИЛ 131 установлена однопроводная система электрооборудования с номинальным напряжением 12 В. С корпусом машины соединены минусовые клеммы источников питания.

Фотогалерея «Схемы электрооборудования ЗИЛ»

Видео «О двигателе ЗИЛ 131 »

В этом ролике рассказывается о двигателе ЗИЛ 131 с описанием его работы (автор видео — Азбука Автозапчастей Острогожск).

Руководство по установке момента зажигания на ЗИЛ 130

Установка зажигания осуществляется в следующем порядке:

1. Сначала необходимо вывернуть свечу из 1-го цилиндра и вставить вместо нее бумажную пробку.
2. Затем нужно не спеша крутить коленчатый вал до момента, пока поршень 1-го цилиндра не займет ВМТ хода сжатия. Этот момент определяется по пробке, которая с хлопком выскочит из отверстия вывернутой свечи.
3. Следует добиться совмещения метки на шкиве коленвала с меткой на крышке шестерни распредвала.
4. Далее нужно установить привод распределителя. Для этого его необходимо опустить в гнездо блока цилиндров двигателя. Нужно совместить отверстия на пластине снизу привода с отверстиями на блоке цилиндров с резьбой. Ось отверстия верхней пластины не должно отклоняться от паза на валу двигателя на угол более 15 градусов в любую из сторон. Паз необходимо сместить к передней части силового агрегата.
5. Когда привод будет установлен, как положено, его нужно закрепить болтами.
6. На следующем этапе нужно совместить метку на шкиве и метку, расположенную между 3 и 6 гребенками.
7. Далее нужно совместить с помощью регулировочных винтов указательную стрелку на верхней пластине октан-корректора с положением «0» на нижней пластине. Это положение необходимо зафиксировать с помощью гаек.
8. Теперь следует расположить распределитель-прерыватель в приводе в такое положение, чтобы вакуум-регулятор был расположен в верхней части. Определить нахождение провода первого цилиндра, расположенного на крышке прерывателя-распределителя, можно по положению бегунка.
9. Устанавливается момент зажигания путем поворота прерывателя за корпус, пока не разомкнуться контакты и не загорится контрольная лампочка на 12 В, которую нужно присоединить к массе корпуса и выводу распределителя с низким напряжением. Таким образом, нужно поймать момент подачи искры на 1-й цилиндр. Это положение прерывателя-распределителя нужно зафиксировать.
10. Затем следует установить крышку трамблера, а затем последовательно присоединить высоковольтные провода к цилиндрам. Сначала присоединяется провод к 1-му цилиндру. Оставшиеся провода присоединяются в том порядке, в каком работают цилиндры (1-5-4-2-6-3-7-8).
11. Затем подключается центральный провод на катушку.

Закончив установку, нужно проверить работу системы зажигания. Если проверяется контактная СЗ зажигания ЗИЛ 130 или 131, то нужно размыкать при проверке контакты прерывателя. БСЗ проверяется путем включения/выключения зажигания с помощью ключа.

Предыстория

История производства грузового автомобиля ЗИЛ «Бычок» или 5301 достаточно интересная. В 1992 на заводе имени Лихачева отсутствовали проекты транспортных средств класса с показателем грузоподъемности в 3 тонны. По этой причине предприятие приняло решение взять за основу уже проверенные проекты и разработки от Daimler-Benz AG.

В 1993 году предприятие выпустило опытный экземпляр данной модели. В его основе были использованы основные элементы, силовые агрегаты от техники Mercedes–Benz T2. Но отечественные инженеры рассмотрели особенности устройства и механизма немецких авто, и смогли переделать их так, чтобы они соответствовали запросам российских водителей, могли выдерживать дороги, а также смоли подстроится под реалии рынка.

В 1996–1997 годах компания изготовила модульную платформу кузова с цельнометаллической основой, ее использовали для фургонов, которые состояли из двух, трех, четырех секций, а их вместимость была до 20,5 м3. Небольшие габариты, низкая высота погрузки — все это помогло создать варианты для грузопассажирских перевозок с кабиной из 6 мест и небольшим отсеком для груза.

На начальном этапе «Бычок» оборудовался движками с дизельным ММЗ Д–245.10, ММЗ Д–245.9 и ММЗ Д–245.12С, все они относятся к нулевому экологическому классу. Но в 2005 году производитель решил внести изменения, он стал дополнять грузовики мотором ММЗ Д–245.9 Е2. А уже в 2008 году начали применять ММЗ Д–245.9 Е3.

Принцип работы СЗ

СЗ любого ДВС предназначена воспламенять ТВС в цилиндрах. Воспламеняется смесь благодаря возникновению искры, которая поступает на контакт свечи. Свеча находится в каждом цилиндре. Работа свечей осуществляется в строгом порядке в заданное время. Эффективная работа двигателя зависит не только от возникновения искры, но и от силы ее тока, что также является одной из функций СЗ.

Источником питания автомобиля является аккумуляторная батарея, которая вырабатывает ток определенной силы. Напряжения, которое поступает от аккумулятора недостаточно, чтобы воспламенить горючую смесь. Решение этой задачи возложено на СЗ. Она увеличивает напряжение, которое поступает от АКБ, и подает его в нужный момент на определенную свечу. Силы поступившего тока хватает, чтобы возникла искра, способная зажечь ТВС.

Основные этапы любой СЗ:

• накопление нужного заряда;
• преобразование низковольтного тока в высоковольтный;
• распределение заряда;
• образование искры на свечах;
• воспламенение горючей смеси.

К СЗ предъявляются такие требования:

1. Подавать искру в заданное настройками газораспределительной системы время на свечу конкретного цилиндра. Работа цилиндров должна быть синхронизированной, тогда двигатель будет работать стабильно.
2. Искра должна появляться в свече с точностью до десятых долей секунды в заданный настройками системы момент. Это задается в настройках. Другими словами, если искра будет образовываться раньше или позже буквально на секунду, машина не заведется.
3. Для получения необходимой мощности искры СЗ должна быть так настроена, чтобы воспламенять ТВС с определенной плотностью и конкретными пропорциями топлива и воздуха.
4. Обеспечивать надежность работы двигателя, функционирование которого начинается с образования искры и воспламенения топливной смеси.

Чтобы понять, как работает двигатель нужно разобраться в работе СЗ (автор видео — Александр Крупко).

ЗИЛ ЗИЛ 131 Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-131Н и седельного

114-3733024	Реле электромагнита типа РС523 в сборе	Поиск по номеру
130-3721062	Устройство контактное с крышкой в сборе	Поиск по номеру
130-3722105	Предохранитель 6А	Поиск по номеру
130-3722210	Предохранитель 7,5А	Поиск по номеру
130Т-3704010-А	Выключатель зажигания типа ВК350 в сборе	Поиск по номеру
130Т-3708110-А	Реле включения стартера типа РС502 в сборе	Поиск по номеру
130Т-3709010	Переключатель света центральный типа П44-А в сборе	Поиск по номеру
130Т-3709060-20	Переключатель указателей поворота типа П105А-01	Поиск по номеру
130Т-3714010-Б	Плафон кабины типа ПК201 в сборе	Поиск по номеру
130Т-3715010-А1	Лампа переносная типа ПЛТ67-А в сборе	Поиск по номеру
130Т-3715060-А	Лампа подкапотная типа ПД308-А в сборе	Поиск по номеру
130Т-3721020-02	Сигнал звуковой типа С311-01 в сборе	Поиск по номеру
130Т-3723043	Панель соединительная четырехконтактная типа ПС2-А2 в сборе	Поиск по номеру
130Т-3726038	Фонарь сигнальный типа УП101 в сборе	Поиск по номеру
130Т-3730010	Электродвигатель отопителя типа 192.3730 в сборе (35 Вт)	Поиск по номеру
130Т-3730166	Сопротивление электродвигателя дополнительное типа СЭ300 в сборе	Поиск по номеру
130Т-3803021	Контрольная лампа типа ПД20-Е	Поиск по номеру
130Т-3806040-01	Датчик указателя уровня топлива типа БМ117-Д-Т в сборе	Поиск по номеру
130Т-3808012	Датчик указателя температуры воды типа ТМ-100-В в сборе	Поиск по номеру
130Т-3808014	Датчик лампы перегрева воды в радиаторе типа ТМ-102 в сборе	Поиск по номеру
131-3702010-11	Реле-регулятор типа РР132А в сборе	Поиск по номеру
131-3703010-А	Аккумуляторная батарея типа 6СТ-90ЭМ (с электролитом) в сборе	Поиск по номеру
131-3703140	Выключатель массы аккумуляторной батареи типа ВК318-Б	Поиск по номеру
131-3705050-Б	Резистор цепи катушки зажигания СЭ326	Поиск по номеру
131-3706010-20	Датчик-распределитель 43.3706 в сборе	Поиск по номеру
131-3707010	Свеча зажигания типа СН307-В в сборе	Поиск по номеру
131-3708010-01	Стартер типа СТ2А в сборе	Поиск по номеру
131-3709036	Переключатель света фар ножной типа П53	Поиск по номеру
131-3710136-Б	Выключатель типа ВК-403 в сборе	Поиск по номеру
131-3710142	Выключатель типа ВК38-Б в сборе	Поиск по номеру
131-3710600-01	Выключатель управления реле типа 4607.3710 в сборе	Поиск по номеру
131-3711010-А	Фара типа ФГ122П в сборе	Поиск по номеру
131-3712010-Б	Фонарь передний типа ПФ133А в сборе	Поиск по номеру
131-3713230-Б	Патроны ламп освещения приборов с проводами типа ПП126-К в сборе	Поиск по номеру
131-3714320	Фонарь освещения кабины типа ФП12-Б в сборе	Поиск по номеру
131-3715020	Штепсельная розетка типа ПС400 в сборе	Поиск по номеру
131-3716010-Б	Фонарь задний типа ФП133А	Поиск по номеру
131-3717010	Фонарь освещения номерного знака типа ФП134 в сборе	Поиск по номеру
131-3720010-А2	Выключатель сигнала торможения типа ВК13-Б в сборе	Поиск по номеру
131-3721300-А	Сигнал-зуммер типа С205-Б в сборе	Поиск по номеру
131-3727012-А	Фара-прожектор типа 17.3711 с рукояткой в сборе	Поиск по номеру
131-3733010	Электромагнит привода воздушного клапана типа РС326 в сборе	Поиск по номеру
131-3734010	Коммутатор транзисторный типа ТК200 в сборе	Поиск по номеру
131-3734012	Вибратор аварийный типа РС 351 в сборе	Поиск по номеру
131-3810090-Б	Манометр давления воздуха в шинах типа МД223-Б в сборе	Поиск по номеру
131-7904044	Фильтр конденсаторный типа ФР132	Поиск по номеру
150Ю-3713240	Патрон контрольной лампы	Поиск по номеру
150Ю-3713300	Переключатель типа П20-А2 в сборе	Поиск по номеру
150Ю-3715020	Штепсельная розетка типа 47К в сборе	Поиск по номеру
150Ю-3722150	Предохранитель термобиметаллический типа ПР2-Б	Поиск по номеру
150Ю-3723032	Панель соединительная трехконтактная типа ПС1-А2 в сборе (для моделей 131Н и 131НА с односкоростной коробкой отбора мощности)	Поиск по номеру
150Ю-3723076	Панель двухконтактная типа ПС4-А2 в сборе	Поиск по номеру
152Ю1-7904030	Фильтр радиопомех цепи катушки зажигания типа ФР82-Ф в сборе	Поиск по номеру
155Ю-3713300	Выключатель типа ВК26-А2 в сборе	Поиск по номеру
157Г-7904200	Конденсатор электродвигателя отопителя типа КБП-С 125-40-1 +/-20%	Поиск по номеру
157КЮ-3730020	Электродвигатель вентилятора типа МЭ11 в сборе	Поиск по номеру
164Ю-3716110	Розетка штепсельная прицепа типа ПС300А-100 в сборе	Поиск по номеру
164Ю-3723079	Панель соединительная пятиконтактная типа ПС5 в сборе	Поиск по номеру
164Ю-3726026	Прерыватель указателей поворота типа РС57 в сборе	Поиск по номеру
164Ю-3803025	Контрольная лампа указателей поворота типа ПД20-Д	Поиск по номеру
375-3701010	Генератор типа Г287Б в сборе

banga.ua

Исторический экскурс

Вполне логично, что прошлые наработки завода, а именно комплектующие от тяжелых грузовых авто решено было максимально унифицировать с новым классом:

1. На ЗИЛ 5301 устанавливалась кабина типа 4331;
2. В трансмиссии использовалась коробка передач от ЗИЛ 130.

За 1995 год была изготовлена опытно-промышленная партия из 200 авто, которая приступила к полноценным натурным испытаниям, а видео о новой модели тут же облетела все новостные телеканалы страны:

1. По итогам года результат обкатки признан успешным;
2. Концепция «мерседесовского шасси» одобрена в качестве платформы;
3. Базовой моделью фургона стал ЗИЛ-5301 с трехсекционным кузовом объемом 15,5 м. куб.;
4. Серия ЗИЛ 5301 получила собственное имя «Бычок», из-за кабины с высоким расположением фар, напоминавшим очертания животного;
5. За 1996 год выпуск «Бычков» составил 1350 автомобилей.

Конструкторы пытались максимально унифицировать детали нового грузовика Источник

Политика модификаций

Имея столь серьезную поддержку и признание, автозавод с 1967 года получил заказы на модификацию ЗИЛ 130. Особо следует выделить 2 направления:

1. Выпуск моделей, способных нести службу в Заполярье (при температуре ниже -45С). Эти автомобили производились для осваивания месторождений в Сибири и на Дальнем востоке;
2. Выпуск моделей, предназначенных для работы в тропиках (при 100% влажности). Их производили для зарубежных стран, которым помогало советское правительство.

Фото плаката 60-х: ЗИЛ-130 в тропическом исполнении

Модификация ЗИЛ 130С

В 70-е годы в Сибири были открыты многие месторождения полезных ископаемых. Цена добычи была низкой, и для их разработки требовались грузовые автомобили, способные работать в суровых климатических условиях.

Для Севера инструкция ЗИЛа предусматривала оранжевый цвет – для большей заметности во время снегопадов

О том, с какими трудностями сталкивались автомобили в условиях Крайнего Севера, вы можете судить по видео, представленному в нашей статье. Это черно-белая копия, воссозданная из архивных материалов Завода имени Лихачева, наглядно демонстрирует возможности грузового автомобиля ЗИЛ 130 С.

Тематическое видео смотрите в конце статьи.

Среди комплектации ЗИЛ 130С (Сибирь) следует отметить особенности электрооборудования:

1. Предпусковой обогреватель с автономным источником питания;
2. Кабина с двойным остеклением и дополнительным автономным отопителем, оснащенным электрическим вентилятором повышенной мощности;
3. Противотуманные фары и прожектор-искатель с управлением из кабины;
4. Два независимых бензобака с указателем уровня топлива на приборной панели;
5. Указатель температуры электролита аккумуляторной батареи.

Предпусковой обогреватель обеспечивал запуск двигателя при отрицательных температурах

Специальные версии

Также грузовые модификации различались по заказчикам:

1. Для министерства обороны (МО);
2. Для аварийно-спасательных служб (в основном пожарных);
3. Для гражданских предприятий.

В частности, для армейских нужд автозавод приступил к выпуску автомобиля ЗИЛ-130Е, на который:

1. устанавливалась экранированная электропроводка ЗИЛ 130;
2. генератор переменного тока Г-51 (450 Вт мощности и силой тока 40А);
3. реле-регулятор напряжения РР-51;
4. прерыватель-распределитель зажигания Р-102;
5. высоковольтная катушка зажигания Б-102Б;
6. электрический стартер СТ-2;
7. свечи зажигания СН-307.

Памятник на территории Управления МЧС в Белгороде, установленный своими руками